铃木本年不错说是卓越低调，这次米兰展上并莫得带来期待中的小排量踏板车和搭载新发动机的GSX 250 R，而是发布了两款中量级升级车型：纯越野车型DR-Z4S和滑胎车型DR-Z4SM，两者来自DR-Z400S/M的升级蜕变。

两款车型在外不雅狡计上一致，体现了“Evolution”和“Serious Gear”主意，从简线条和显表示的热烈的机械感，粗拙的LED照明莫得其他豪阔的狡计。

DR-Z4S是纯越野的遴荐，搭载398cc水冷四行程DOHC单缸发动机，最大功率28kW，最大扭力37.0Nm，妥当最新排放模范。车辆轻巧，配备高性能减震和制动系统，确保在多样地形上的融会性和操控性。DR-Z4S还提供多种骑乘形式和带STCS的G形式，妥当越野生手。

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DR-Z4SM则更妥当街说念和赛说念的滑胎车型，配备融会型轮胎和专为街说念狡计的减震系统，提供精确的制动性能。车辆分量比越野车型稍重一些，但更妥当街说念和滑胎车的操控需求。一样提供多种形式切换，以及STCS的G形式，为街说念骑行提供更大的滑动空间。

此前因排放问题而在很多商场停产停售，然则全新的DR-Z4S和DR-Z4SM动作合规的升级版，在如今中排量的越野/滑胎车型亦然越来越多，然则预见要引进到中国商场的概率也曾有点小。