算作中国最早怒放的城市之一，一系列东谈主文历史布景之下，上海这个极为玄幻又充满魔力的魔力之城被网友们戏称为“魔齐”，多量东谈主将“治服上海”视为得手。而在我们当代汽车的智能驾驶限度，一样有一座城市，治服了它便能代表着得手，这座城市便是被称为“雾齐”的8D玄幻城市——重庆。

在这座有导航齐会迷途的城市，用智能驾驶的神志开车险些是一个不太可能完成的任务，而带着这项任务挑战，一批撑握高阶智驾、定位不同的中国新动力汽车完成了一次重庆智驾行，这几台车便是宝骏云海、小米SU7以及问界M9，而它们是否会迷失在这座8D城市之中呢？

尽人皆知，重庆算作一座靠山而建的城市，由于城市各城区落差较大、山体较多，而导致了道路多、支路多、纯正多，这不单是是为智能驾驶建议了更高的识别精准性、驾驶放心性、遴选智能性等方面的条款，更是在闲居驾驶中就会给我们用户带来各式种种的艰辛。

而参与智驾行的三款车型尽管价钱差较大，但齐在软硬件层面，已毕了包括高速、城市在内的高阶智驾智商，相对来说，宝骏云海凭借着与问界M9、小米SU7透彻不同的智驾手艺路线，有了诸如无图城市回首领航等在内的蜕变功能，况且落地端到端模子，也使得这些车辆在AEB功能上有着行业当先性，那么，这些当先性在本色公路上会是怎样的？

在城市智驾中，有一个功能是相比要津，那便是遴选变谈时机，这会决定智驾是否能像东谈主工一样丝滑、安全，或是会不会在道路中踌躇时辰。

在第一段驾驶测试之中，云海发扬可以，尤其是在其遇到一些大车刹停、前车缓行的情况，车辆在确保安全的情况下，越过武断地遴选了变谈超车；而问界M9其确凿超车动作上亦然作念得可以的，但在遴选时机上就有些莫名了，尤其是在际遇前车缓行的情况下，车辆遴选实线变谈的情况下，要是不是东谈主工实时打扰就会出现违规，甚而是导致一些安全隐患。

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此外，我们还看到了三款车型如扶植过弯、弯谈掉头等智驾测试，从掉头的通过期辰、顺畅度，尤其是车谈保握方面，云海亦然发扬可以的，而问界M9因为体态相对较大，在半径上还是会有一定限度。

由于小米SU7在进行测试先锋未灵通重庆的城市领航，这使得车辆在城市中暂时只可使用LCC智行扶植功能，而关于问界M9的跟车操作也使得其际遇了随着问界走错路的莫名。

在含山路在内的禁闭谈路智驾中，三款车型的智驾进程是很顺畅的，可这个“顺畅”也出现了一些问题，比如小米SU7在较长的领航过程中齐是压线驾驶，看来小米SU7在这测验中学到了一些“坏民俗”，不外，小米SU7在智驾中保握的重点还是很可以的。其中，尽管也际遇了一个莫名的智驾违规，可问界M9依旧作念出了较好的示范，为了安全云海遴选了山路的东谈主工驾驶，小米SU7的东谈主工驾驶介入则相对通常一些。

至于说临了一段主要隐敝城市多类别干谈的智驾测试中，云海与问界M9在本色的可实践操作上其实要更丰富一些，其中，云海更是在搪塞加塞、旁车并线等情况时显得较为拟东谈主化，而问界M9则在畅通路段发扬得实足当然。

不外，靠近像一些红绿灯识别通过等操作遴选上，问界M9出现了反应逐步、绿灯未起步的问题，这少许是云海莫得的，而小米SU7依旧只可使用LCC，在测试阶段较另外两款车的智驾智商各异还是相比大的。

写在临了

就如我们在最起原看到的，受到功能开启推送方面的限度，在城市轨范的测试中（测试时辰：10月22日），小米SU7还不是透彻体，这使得它的详细发扬存待升迁。而在宝骏云海与问界M9之间，两台价钱差距进步了40万元的车辆，无论是在高速，还是在城市中的智驾发扬却并莫得出现廓清的各异性，甚而于在一些如红绿灯、加塞等搪塞中，云海还展示出了更决然的时机遴选与详细智驾发扬，看来这高阶智驾的价钱门槛是的确要被宝骏这位普及者给打下来了。