连年来，车辆年检中的OBD审车新规激励了繁多盘问，被不少东谈主称为“史上最严”。那这一新规究竟给普通车主带来了哪些影响呢？

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一、年检难度与通过率

以往年检主要侧重于车辆外不雅、尾气排放等基础形貌标检讨。

而OBD审车新规试验后，年检的时刻门槛权臣提高。OBD系统好像及时监测车辆发动机、催化升沉器、颗粒捕集器、氧传感器、排放规模系统、燃油系统、EGR（废气再轮回）等多个与尾气排放有关的系统和部件。

举例，它不错检测到发动机是否存在火灾风光、氧传感器是否失效、三元催化器是否使命深广等。惟有其中任何一个武艺出现数据十分或故障码，齐可能导致年检欠亨过。

好多老车由于车龄较长，车辆各部件天然老化、磨损，正本一些不影响深广行驶但可能导致排放数据波动的隐性故障，在OBD检测眼前无所遁形，使得年检通过率大幅镌汰。

像一些行驶里程逾越10万公里的旧款家用轿车，之昨年检较为爽气，新规试验后却可能因为某个传感器数据偏差而折戟千里沙。

二、维修与退换老本

当车辆OBD检测永别格时，车主需要对车辆进行维修使其达标。

由于OBD检测触及繁多复杂的车辆系统和部件，故障排查和开拓的难度增多，这平直导致了维修老本的飞腾。

一些街边的小维修店可能空乏专科的OBD检测开拓和时刻东谈主员，无法准确会诊故障，车主经常只可选择去4S店或更专科的大型维修厂。

而这些正规维修渠谈的收费相对较高，比如一个OBD检测开拓的勾搭会诊用度可能就需要几百元，淌若触及到零部件更换，如更换一个原厂的氧传感器，用度可能在千元以上。

此外，为了使车辆在维修后好像凯旋通过年检，车主可能还需要对车辆进行全面退换，更换机油、火花塞等易损件，这无疑进一步加剧了经济背负。

三、车辆使用与淘汰

关于部分车主，尤其是那些领有老车的车主来说，OBD审车新规可能会影响到他们对车辆的继续使用。

一些老旧车辆由于时刻逾期或车况欠安，难以恬逸OBD检测的严格条目，即使经由维修，也可能在后续年检中庸俗出现问题。

这使得车主不得不研讨是否要提前淘汰这些车辆，更换新车。

天然取消了60万公里强制报废的规定，但如果车辆无法通过年检，骨子上也失去了起程行驶的资历。

举例，一些十五年以上车龄的小众品牌汽车，由于厂家早已住手分娩有关零部件，车辆出现故障后难以找到适配的配件进行维修，在OBD审车新规下，很可能会被车主无奈报废。

OBD审车新规天然在一定进度上增多了车主的年检压力和用车老本，但从长期来看，它关于晋升汽车合座的环保水和睦安全性有着伏击道理道理。

车主们需要积极相宜这一新规，加强对车辆的退换和珍爱，以确保车辆好像凯旋通过年检，在正当合规的前提下安全出行。