现时的汽车阛阓强烈竞争，汽车品牌亦然革故改造，片刻万变。昨夜漫哥又受到BOSS珍藏，发了几张图给漫哥。这些是对于主流汽车集团的品牌架构图，算是相比新的了，但有些也如故跟不上车企朝三暮四的要领，漫哥就莽撞拿来吹一下水。

↑领先现时的国内销量霸主比亚迪，看成民营车企，莫得结伙，纯靠我方搞。趁着新动力东风，终于壮大了，但也不像一些车企般盲目扩张子品牌。子品牌比亚迪，底下分王朝系和海洋系，主打内行经济型家具；方程豹，打中高端阛阓，偏个性化家具；腾势，从疾驰那接办过来，打高端阛阓；仰望，厚爱斥地百万级以上的豪车阛阓。比亚迪的品牌架构如故很泄漏的。

↑长城跟比亚迪一样，民营车企，靠着皮卡和SUV起家。连年来随着高管们脑洞掀开，车名和子品牌齐有点放飞。子品牌包括发财的长城皮卡，和炮；专攻内行阛阓的SUV哈弗；以魏雇主姓氏为品牌名的魏牌。“魏”商标如故比亚迪送的，长城也送了“登陆舰”给比亚迪。坦克主攻硬派越野SUV，欧拉则是纯电车型，运行涉足轿车限制。至于沙龙和机甲龙，刚展出就说卖光了，也不知到底谁买了，实车齐没见一辆。另外还和良马结伙了光束汽车，其实是造纯电MINI的。

↑奇瑞旗下的品牌是出了名的幻化莫测，今天说多一个品牌，翌日看又少了一个。除了本人的奇瑞汽车品牌，捷途算是奇瑞我方搞的最成效的子品牌了，前边好几个前辈齐挂掉了；打高端阛阓的星途，前几年差点也要凉，值得一提的是高端子品牌星途底下还搞了个高端新动力序列星纪元；跟华为谐和的智界，之前相同闹出不高亢，差点也凉掉，现时据话语语权齐归华子了；iCAR刚刚起步，有待不雅察。还有结伙品牌捷豹路虎，一直靠着打折生计。

↑长安品牌架构其实也很浅陋，就长安，和其它结伙品牌。欧尚此前为长何在低端阛阓立下不少功劳，如今虽没取消，其实资源也曾并入启源内部了。启源是长安主打中低端阛阓的新动力品牌，深蓝则定位相对更高少许，阿维塔又更高少许。至于其它结伙品牌，不说也罢。

↑到上汽集团，其实全球对上汽旗劣品牌架构亦然相比庄重的。结伙有上汽通用的别克、雪弗兰和凯迪拉克；上汽内行的内行、斯柯达和奥迪，斯柯达快凉了，奥迪有蔼然迹象。上汽通用五菱，虽是结伙，但五菱这个品牌是中国的，底下还有宝骏。自主品牌方面荣威和名爵是老前辈了，飞凡由之前“R”标荣威寂但是来；智己则是含着金汤匙降生的新动力品牌，怎样销量起不来。另外大通打消了“迈克萨斯”华文名，沉默在MPV阛阓辅助。

↑广汽集团跟上汽集团这些个汽车集团差未几，齐靠结伙品牌奶着。结伙不成了，集团也攀扯。广丰、广本、传祺、埃安这些齐庄重就不说了，图里还少了埃安的高端子品牌昊铂。合创是之前跟蔚来谐和的，蔚来不玩了，广汽也搞不起来。广汽三菱也曾葛了，广汽日野造货车、重卡之类的；广汽比亚迪是造新动力客车的，比如广州跑的公交车。

↑一汽集团，死掉好一批子品牌后，剩下存活的品牌还算泄漏。不外一汽简直很可爱搞子品牌，一汽内行给寂然出了中国专属捷达，一汽丰田也寂然出中国专属金冠。自主品牌方面，全村的但愿红旗，也被分红了金葵花、新动力、节能车三个子品牌车系，别离对应顶级行政车、新动力车和燃油车。另有奔腾，车标变来变去，车如故卖不好；森雅佳宝名存实一火。

↑新兴车企和老前辈车企对比很昭着，老前辈车企之前搞了一堆的子品牌，完全挂掉了。这意味着好多资源齐随着亏本掉了。倒霉话咱就不说了，北汽现时的乘用车品牌主要有北京，分娩越野SUV的。北汽新动力，包括BEJING和极狐，对应低端和中高端新动力汽车。瑞翔没念念到还辞世，福田现时主要在商用车限制有销量。一起主要如故靠北京疾驰奶着，北京当代齐带不动了。

↑运行复杂起来了，东风集团不管是旗下公司如故旗下子品牌，齐号称国内最复杂的车企之一。自主品牌中，“东风四正人”风神、风行、表象、风采，才发现后两位“正人”也曾被踢出去了；去旧迎新，竟又新添了东风纳米和东风奕派。另外岚图行径踉跄发展着，猛士也被提了上来当子品牌。结伙品牌则有神龙汽车，旗下标致和雪铁龙，也曾式微。东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪，也危。郑州日产无事可作念，也把车型帕拉丁提上来当子品牌。至于东风本田，在新动力压力之下不得不新添了个灵悉品牌，专攻纯电车。

↑终末是安逸，漫哥委果不念念说，看这个品牌架构也曾手软编不动了。看成民营车企，福叔是真懂本钱，多样收收收收收。诸位我方细看吧，不懂就指摘区问大神，告辞。