11 月 18 日，丰田汽车认真对外公布了一款立异性的夹杂能源车型，该车不仅搭载了以气态氢为燃料的发动机，还配备了马达算作补助能源源，标识着丰田在氢能源汽车领域迈出了紧迫一步。据丰田流露，这款夹杂能源车单次加氢的续航里程可达约 250 公里，比拟传统发动机车型提高了 25%。

这款夹杂能源车型是基于丰田商用车" Hiace（海狮）"进行树立的。早在 2023 年，丰田就照旧启动使用仅依靠气态氢引擎驱动的" Hiace "进行实证测试，但奈何提高续航里程一直是研发团队濒临的主要挑战。这次发布的夹杂能源车型，通过齐集氢发动机和马达的双重能源源，顺利科罚了这一贵重。

丰田汽车一直以来王人在积极股东氢能源汽车的发展，除了这次发布的氢发动机夹杂能源车外，丰田还努力于于实施通过氢和氧的化学反馈来驱动车辆行驶的燃料电板车（FCV）。值得顾惜的是，FCV 车型需要使用高纯度的氢算作燃料，而氢发动机则对氢的纯度条款相对较低，这使得氢发动机车型在燃料供应方面愈加活泼。

此外，丰田在本年 10 月还展示了AE86 H2 Concept 氢能源能源观念车型，该车型的后备厢内配备了两个来自丰田 Mirai 的储氢罐，车重不到 1 吨（995 千克），展现了丰田在氢能源汽车轻量化打算方面的实力。

丰田这次发布的氢发动机夹杂能源车型，不仅提高了氢能源汽车的续航里程，还缩短了对氢纯度的条款，为氢能源汽车的普及和运用提供了更多的可能性。异日，丰田将继续加大在氢能源汽车领域的研发参加，股东氢能源汽车时间的握住立异和发展。