比亚迪的天使之眼，绝非浪得虚名，智驾第一梯队真不是骄贵。

此次广州车展，比亚迪作念了个公开测试，我报名体验了一把，50多公里，广州老城区，流量大，照旧雨天。

起程发现，广州的路是真难走，好多谈路竟然莫得非活泼车谈，两轮电动车嗖嗖在你前后傍边决骤，加上行东谈主，路口更复杂。

导航设定好道路，拨一下标的盘底下的拨杆，松脚扫尾就运行了。我是个老脑子，说真话不太笃信智驾，惶惶不安生怕撞东谈主，跟车的工程师告诉我，坦然走，没事。

同车另一个试驾一又友就病笃了，手一直在标的盘空悬，准备随时承袭。我是瞎胆大，归正工程师说没事我就扫尾了，什么也无论，一王人下来，发现记念是过剩的。

回归一下，比亚迪这套天使之眼：

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好的方面，惯例操作绝顶到位，路口直行、傍边转、掉头，侧目路边泊车、施工、锥桶这些转折物绝顶实时，红绿灯通行、车谈保握、变谈并线、斑马线礼让行东谈主和非活泼车，沉静、丝滑、运动。

城区快速路更沉静，高下匝谈、跟车超车讹诈自如，零碎是超车，少量都不瞻念望平直超，打灯、并线、切入自动完成，比老司机还溜。

智驾最大的稽察，并不是高速路和快速路，而是流量大的城区。比亚迪这套天使之眼，只好你不是急性子，笃信它十足没问题。

也有不及，我个东谈主以为它最大的不及，对安全的阐明太过严慎，太戒备了。

红灯泊车，我们一般都是迫临泊车。但它跟前车的距离稍许有点大，或者大都个车身，工程师说这是安全距离。

红灯变绿通过路口，前边被大车抗争看不见灯，大车启动他不动，非要等大车曩昔之后，它能看清是绿灯才走，工程师说这是怕违规。

小十字街头左转，刚进到待转区，前边堵了走不动不了，这个技巧直行灯变绿了，试驾车正巧横在中间，东谈主家按喇叭，试驾车是依样葫芦，因为它如若让，就得逆行干与对象车谈，这违规的事它可不干。

还有，右转的技巧，车头刚过来，左侧直行来车要快速通过，试驾车就停驻来让，这倒是我们开也相似。有深嗜的事，直行车发现了试驾车，也减速速率礼让，但试驾车即是不走，非要让直行曩昔他才走，客气的有点受不了。

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斑马线礼让行东谈主更客气，行东谈主从车头曩昔2、3秒以后，证实安全了它才走，礼让非活泼车也相似。

上头这几个小问题，我冷落疑问，工程师说这是后端设定的范例，优化到类东谈主类十足不错，但出于对路上间隙群体的保护，和我方出行安全的保险，颠倒留实足量的，因为一朝出事就不是小事。

高精度激光雷达、超高清录像头、毫米波雷达传感器，比亚迪作念的是整车智能。这套天使之眼高阶智驾扶持系统，比亚迪全栈自研，实力是确凿有。

10月底，天使之眼城市领航也曾在北上广深、苏州、西安和成都7个城市通畅，12月底和会过OTA升级在世界怒放。

其实早就能怒放了，比亚迪这家公司即是这么，早就作念出来了即是不说，非得成竹于胸才公布。

广州智驾比亚迪工程师天使发布于：内蒙古自治区声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。