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当下正巧四季度初，又恰逢“金九银十”车市旺季，国内车企运转加快追逐全年销量经过。尤其关于前三季度市集发扬逾期的车企，第四季度成为其终了全年销量盘算推算的冲刺期。

归来本年前三季度，比亚迪、祥瑞、零跑汽车等自主品牌车企销量盘算推算完成度高居前哨，完成近70%的全年销量盘算推算。长安汽车、蔚来、小鹏汽车、极氪等也在狂“赶功课”，皆集推出新车霸占市集。不外仍有不少车企距离盘算推算数字较远，完成但愿迷茫。

那么本年，谁能率先完成盘算推算、谁又迟迟交不了功课呢？

比亚迪领跑，多家车企销量大涨

我国新动力汽车产业的发展和汽车出口业务范围的增长，为国内车企提供良机，不少车企凭借新动力汽车居品或出口上风终明晰销量的飞跃。

在本年前三季度，比亚迪、奇瑞、祥瑞三大自主品牌车企汽车销量增幅最初行业。

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其中，比亚迪累计销量达到274.8万辆，居行业首位。相较于昨年同时，比亚迪汽车销量增长了32%。若以媒体报说念的360万辆全年销量盘算推算臆想，比亚迪已完成76.3%的经过，是经统计车企中最接近终了盘算推算的企业。

在此布景下，有音尘称比亚迪已上调全年盘算推算至400万辆。不外比亚迪方面并未阐发此数据的真正性。值得一提的是，比亚迪9月汽车销量达42万辆，按此水平臆想，其全年汽车销量将接近400万辆。

奇瑞前三季度销量达到174.3万辆，同比增幅为39%。其中，奇瑞外洋市集汽车销量82.9万辆，是前三季度国内出口销量最高的车企。在2024年，奇瑞方面的盘算推算是高出行业平均增速10%-20%。

祥瑞同时汽车销量为149.0万辆，同比增长32%。本年以来祥瑞控股旗低品牌汽车销量执续高潮，集团层面因此将全年销量盘算推算由原190万辆提高至200万辆，即当今完成74.5%，仅次于比亚迪。

除了上述三大品牌，长安汽车、东风汽车在本年前三季度销量也高于2023年同时，但其增幅、完成度稍显逾期。长安汽车、东风汽车销量辞别为190.5万辆、180万辆，同比增幅辞别为1.9%、6.9%，完成度则为68.0%、56.3%。

在前三季度，多家造车新势力销量发扬也相称亮眼。如零跑汽车销量达到17.3万辆，同比激增94.6%，完成了全年盘算推算的69.1%，两项数字均居新势力品牌首位；极氪手脚祥瑞控股旗下单独品牌，前三季度销量也涨至14.3万辆，盘算推算完成度约62.1%。

此外，理思汽车销量范围依旧领跑新势力品牌，前三季度共录用34.2万辆汽车，完周详年盘算推算的61.0%；蔚来同时销量为14.9万辆，同比增长35.7%，销量居新势力品牌第三位。不外蔚来方面并未败露具体销量盘算推算。

超6家车企需要“赶功课”？第四季度还能冲

在不少业内东说念主士看来，前三季度汽车销量跨越盘算推算数字60%的车企更易终了全年盘算推算。但这其中，小米汽车是个例外。

小米于本年3月28日发布首款汽车小米SU7，松手当今累计销量已跨越55688辆。小米方面最初销量盘算推算为全年销售10万辆汽车，但跟着订单量和产能的加多，官方已将盘算推算上调至12万辆。以此臆想，小米汽车当下完成了46.4%的盘算推算。

“咱们瞻望在11月初就能录用满10万辆小米SU7。”小米创举东说念主、董事长兼CEO雷军于近日暗示。他还败露称，争取10月录用打破2万辆。这意味着到年底，小米SU7累计录用量有望达到12万辆。

但在小米除外，其余销量完成度未达50%的车企则有可能掉队。在经统计的14家车企或品牌中，长城汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等车企距离盘算推算尚远。

其中，长城汽车前三季度累计销量85.4万辆，仅完成盘算推算数字的44.9%。在本次统计的车企中，长城汽车是少有的销量下落的头部车企，前三季度销量同比下滑1.2%。

广汽集团、哪吒汽车本年销量也有所下滑，前者前三季度销量为133.5万辆，后者为8.6万辆，完成度辞别为48.5%、28.6%。

小鹏汽车全年销量完成度也处于下流位置，但其汽车销量在9月运转大幅增长。前三季度小鹏汽车合座销量为98561辆，同比增长21.0%，完成度为35.2%。但若要完周详年28万辆销量盘算推算，小鹏汽车后续须每月录用超6万辆汽车。

在宇宙乘用车市集信息联席会布告长崔东树看来，本年9月车市销量显耀增长，10月有望不绝火热行情。在此布景下，多家车企第四季度销量或有大幅增长。

但按当今销量经过而言，长城汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等车企需加快擢升销量。