跟着新能源期间的到来，五菱现时分为五菱红标与五菱银标，简便来说，红标代表着低端阛阓，银标代表着相对高端的阛阓。今天重心讲讲银标，因为小编发现，五菱推出不久的五菱星光S公布的销量合并款车型合并月份却有迥然相异的数据。

同车型销量数据“一式两份”

凭据数据不错显着看出，五菱星光S自上市以来，五菱星光S EV的7-9月份销量共3137台；而五菱星光S PHEV的7-9月份销量共5864台，两款车型加起来才9001台，与官方发布的1.1万台，收支足足2000台的销量，这也说明五菱在4S店存在着多数的库存，其次这亦然变相给经销商压力，要知谈在价钱战的影响下，很多汽车经销商濒临渊博压力。

据汽车流畅协会数据，近4年倒闭8000多家4S店；2023年汽车经销商亏欠比例高达43.5%，五菱为了漂亮的收获单，一方面无形给经销商加多压力，其次这算不算为了看护品牌形象反倒有点蒙骗耗尽者的嗅觉呢？

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除了这一次小编还发现五菱还有这样的操作，况且不是合并款车型，五菱星光在汽车流畅协会所统计的数据来看，五菱星光PHEV在昨年12月的零卖量为8550辆，而官方公布2023年12月初上市的五菱星光PHEV当月斩获16864辆，这差距有着渊博的出入。

这样看来，五菱这样的套路也曾不是第一次了，况且像五菱星光S只是是一款车型，很难说五菱会不会在其他车型也会这样作念。

官方发布伪善的销量这抵耗尽者来说品牌信任度会大大缩短，况且五菱星光S才上市没多久，这样一来对以后的销量也会有所影响。

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夸大销量数据还会误导耗尽者购车有谋略，当耗尽者发现骨子数据与官方数据不符时，感到被糊弄，天然就会引起不悦与投诉。

上市不久 投诉就有

说到投诉，新车就有刹车油袒露，故障灯全亮，存在质地问题等，在某汽车质地投诉平台看到有效户说，五菱星光S提车第六天告诉销售出现问题，去4s店查抄发现刹车助力泵漏油，因波及到制动系统于是冷落换车，因为在辽宁省置换补贴时间购车，为了恳求补贴买车，导致补贴领不了和安全问题受损，而店里的惩处主义即是退用户花的钱，踯躅时辰与补贴齐非论，这样不仅踯躅东谈主家时辰，况且抵偿也领取不了。

这样的啥也非论的作念法，与东谈主民要什么就造什么，是不是有点出入呢？造出来就行，有啥问题就非论了吗？那造出来，质地也要保证啊，天然面向有点高端的阛阓，但十万掌握的车质地也要保证吧？上市没多久就出问题这有点不厚谈。别东谈主即是为了补贴才买的车，却给一台问题车东谈主家，销量数据作念假，车的品性亦然，也怪不得一直作念不起来。

值得一提的是，雷同齐在8月份上市，2025款哪吒X自上市以来销量达到10134台，与五菱星光S的9001台就多了一千台，天然差距不是很大，但五菱星光S有着两种能源车型采用，哪吒X亦然唯有纯电采用，在采用方面五菱星光S是更丰富些，但销量却不如东谈主家。

哪吒汽车可能莫得五菱那么大名气，但别东谈主却一直追求产物翻新，而五菱却为了冲刺年度销量谋略，会不吝加批发量来交出漂亮的收获单。在虚报销量数据，变相给经销商压力，作念些名义著述，这照旧咱们意志的五菱吗？