汽车科技 去广德的路上,聊聊月信话题——车马费。 额,这个作念汽车自媒体的齐知谈
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去广德的路上,聊聊月信话题——车马费。
额,这个作念汽车自媒体的齐知谈,车马费即是一次行为按东谈主头给的费劲费。500-1000附近,现时大部分是500,800齐未几,1000绝顶稀有。
车马费这东西关于个东谈主的收入来说是很好的补贴,然则关于自媒体公司来说,卵用不大。一个视频的资本,大部分时辰是大于500块的。
19年我刚入行,那会儿大部分齐是信封装的,径直给。自后20年往后,启动线上转账了,说是怕车展有东谈主冒领,我说是怕不给响应试验落地。
全球无用记念车马费会影响自媒体试验的皎皎性,因为500块钱淌若不错打通媒体不雅点,那这个媒体的试验也莫得什么信息和不雅点。
有一说一我莫得细算过,是以其实有许多车马是漏发的。为啥没细算呢?因为车马不是我的主要收入。🐶
本年行情懂齐懂,这个周期变得更加漫长。
500块钱,单东谈主,不雅点视频,以致还有代答理问你:最佳给咱们审一下。
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⚡️聊聊代理的角度,两个情况。
一是代理公司会在车马费的基础上,再多报6-10%看成我方垫资的劳动费,也即是利润。

一个是有代理,会虚报车马费,虚报的部分即是我方的利润。
这也平素,代理公司亦然公司,得赢利不是。
⚡️某些媒体
也有媒体靠车马费过日子的,车企媒体库里头1000家媒体,不详50%-80%是这种。
夫妻妃耦店,两三个东谈主跑一年,最高也能刷个10-20万。
不外这种媒体的日子越来越酸心了,粉丝莫得、试验莫得,只可响应一个通稿邻接。现时这样卷,生计空间被压缩了。
也有媒体思跳跃极少儿,拉拉身价,买个100万粉的dy号。就单条视频的防御用度,我料到就得大几千[黑线]。
你说,一个行为又不可给他带来衔尾,这号放那里,不亦然资本嘛。
⚡️回来
我一直认为吧,媒体的中枢价值如故试验和不雅点。
是以汽车媒体行业的淘汰,是势必会发生的。只不外是行业不景气,淘汰提前了,也在新媒体和跨界媒体的夹攻下,剧烈了。