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和数字“12”联系的车型，在法拉利的家眷中都代表着12缸。

比如50年代的212、本世纪初的612、10年前的F12还有频年的812。

法拉利最新推出的12Cilindri相似如斯，他不错看作念是812的采纳者，名字愈加直白，翻译过来便是“12缸”。

法拉利关于跑车的鉴识一直有着我方的一套准则，咱们熟知的488、f8、296等“超跑”，法拉利将其归类为 “Range”，也便是比拟“正常”的跑车。

而F40、Enzo、LaFerrari和最新的F80这类本色上的“hypercar”，在法拉利的字典中才是“超跑”。

12Cilindri在法拉利的归类中也属于“Range”，但其价钱皆备不正常，coupe车型售价598.万元起，而咱们今天实拍的 spider车型的售价则是658.68万元起。

他是法拉利最新的前中置V12旗舰跑车。

12Cilindri spider和12Cilindri coupe在野心上的区别只在于硬顶和敞篷的区别。

12Cilindri spider也依旧保留了在前脸的戴通纳式玄色面板，这块区域的野心灵感是来自于上世纪70年代的365 GTB/4 Daytona。

法拉利最新的旗舰跑车F80也用到了相似的野心，不外这个野心争议较大，况且法拉利是不允许对其进行改装或换色。

12Cilindri spider这辆车亦然遴荐长车头短车尾的造型比例。野心这个造型还有一个原因便是前中置布局的V12发动机。

况且引擎盖的开启样式亦然朝前的，开启后的面积也十分夸张。

这台6.5L V12的自吸发动机，遴荐的亦然法拉利最经典的红色涂装，十分构兵。

这台发动机领有最高830马力的功率，零百加快2.95秒，最高时速340公里/小时。

为了能够独霸这颗腹黑，12Cilindri spider也遴荐了与布雷博定制的碳陶刹车，以保证弥散的刹车力度和使用寿命。

12Cilindri spider诚然是812的继任者，然而野心上要愈加维捏，更多的是365 GTB/4 Daytona的影子。

法拉利新一代车型的尾灯野心说话也有所变化，之前标记性的圆形尾灯还是不复存在，在F8之后的车型上都用的是愈加扁平化的野心，包括12Cilindri spider。

由于是spider是硬顶敞篷，是以车尾莫得coupe车型上的车窗，而是遴荐了“双驼峰”的野心，车篷开启/闭合在14秒内就不错完成。

12Cilindri spider概况亦然法拉利最智能化的一款车型，他的车内共有3块屏幕，中控、仪容和副驾屏。

当作一辆为驾驶而生的车型，12Cilindri spider的仪容屏的尺寸更大，为15.6英寸，能够露馅更多驾驶联系的信息。中控屏和副驾屏尺寸较小，分别为10.25英寸以及8.8英寸。

另外，这块仪容屏也用到了最顶级的屏幕，露馅成果极度密致。UI野心也撤职了法拉利的传统，将转速表放弃在正中间。

红区9000转，也进一步清楚了这台V12自吸发动机的渊博。

内饰的野心上除了无数用于减重的碳纤维外，12Cilindri spider也开动愈加扎眼环保，比如用到了无数的Alcantara（含65%回收聚酯纤维）。

写在终末

新能源的发展，让这些也曾最纯正的驾驶机器也都开动拥抱变革，哪怕是与法拉利竞争了数十年的兰博基尼，在最新款的“大牛”也用上了V12+三电机的混动情势。

以至是法拉利自家的旗舰F80也用上混动的系统，也许新能源会带来更强的能源，更快的赛说念得益。

但属于最纯正的内燃机魔力，当今概况也只消法拉利12Cilindri了。