重返价钱战之后，良马起来的销量又起来了。看起来，中国东谈主关于良马这个品牌，还确凿是很虔敬，蓝天白云的车标，即是那么有大叫力。

前一周，豪华品牌的销量出来了，特斯拉1.67万辆的销量拿下等又名，而排在第二的即是良马。良马汽车的销量排在了奔突、奥迪等品牌的前边。

要知谈，前阵子良马汽车是有好长一段本领的销量低迷的。2024年7月，良马试图通过退出“价钱战”，以“保价”的神志规复高端豪华的品牌形象，同期减少经销商的圆寂，许多东谈主老是不睬解，为什么良马汽车卖的这样贵，经销商竟然还能圆寂，那是因为主机厂和经销商是两家，别同等看待，经销商圆寂是因为车型打骨折太严重了，车辆的进价又高，盈利主要靠维修调度，以及主机厂的一些返点和行动，要是车型的优惠幅度太大， 那不但是会圆寂吗？

蓝本良马汽车是领先退出价钱战的，随后奔突和奥迪也响应示意会退出价钱战，但是没念念到奔突和奥迪不讲武德，口上说要退出，但是旗下车型却是依然打骨折，因此，良马汽车成了受害者。在旗下车型应声加价之后，良马第三季度在中国的销量下跌了29.8%。为近5年最大降幅！亦然良马大家阛阓中推崇最差的。

8月良马在华销售3.7万辆，同比大幅下跌46%；若仅统计华晨良马，8月销售3.49万辆，同比下跌42%。这是什么想法？比不上理念念汽车和鸿蒙智行，比不上比亚迪一款车的销量。在阅历阛阓“毒打”之后，良马在9月重返价钱战，2024年9月份，良马收场43218辆的销量，奥迪卖出了52200辆，奔突的销量为51095辆，销量有所回暖，良马10月销量达到51602辆，比拟8月涨幅越过48%。

良马的销量为什么回暖了，最胜仗的原因即是，良马汽车又重新打骨折了。良马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最凹凸调已达55.5万元，裸车价钱来到了66.33万，良马i3最低惟有18万起售。而深端倪的原因是，良马的车标如故管用的，国东谈主如故认这个蓝天白云的车标，良马品牌数十年的积存，依然在阐扬余热。

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但是，良马汽车品牌，并非莫得隐患，这次退出价钱战，又重返价钱战，足以给良马汽车敲响警钟了。彰着其高层过于乐不雅地预估了良马在中国奢华者心目中的位置，太过于硬气，导致被打了一个措手不足。

要是放在往年，良马汽车根柢不成能有这样大的阛阓优惠，更何况是被奢华者教化，然后重返价钱战了。这也能侧面反馈出，良马品牌在中国阛阓的统率力和大叫力下跌。

如今中国阛阓有太多强调通顺、操控的高端中国汽车品牌，不错行为“蓝天白云”的平替，况且它们愈加实惠。比如说极氪、小米、智界等等。而且，当今的良马汽车，一经不再是阿谁以通顺操控为标签的品牌了，旗下的车型都大幅侧重于悠然肠，3系和5系，在同级别的BBA车型之中，接续是操控性垫底的存在，反而是奔突和奥迪变得越来越通顺了。良马汽车一经渐渐丢失了我方的标签，而要是比悠然肠，那良马更是有些不够看了。

连年来，良马的产物经营，似乎也愈发令东谈主难以摄取。良马纯电车型的前脸经营更是饱受争议，很彰着，良马汽车的经营倒退和标签的丢失，正在伤害这个百年汽车品牌。无论如何，像当年几年那样BBA独占一线豪华汽车阛阓的情况，一经是室迩人远了，中国汽车阛阓豪华品牌的百花皆放地方，一经到来了。