“AUDI”新品牌厚爱推出，况兼取消了经典的“奥迪四环标志”，也曾是尘埃落地的事情了。然则，这件事情带来的余波，却依然晃动在车市。“AUDI”新品牌取消“奥迪经典标志”，到底是无奈之举，如故积极求变呢？

奥迪

在中国车市，也曾听过这样一句话：磨真金不怕火考四个“圈”没计议系，然则却不行不知说念四个圈是“奥迪”。

天然这是一句颇具簸弄味和戏谑滋味的谈话，然则也确乎披露了“四个圈”的“奥迪四环标志”，在中国车市的影响力。

不得不说，曾几何时，“四个圈”在中国车市代表着“高端”、“豪华”、“优雅”等，是好多东说念主难以企及的梦思。

如今，奥迪在中国车市的“光环”也曾不如斯前那么苍劲，市集销量也不如斯前那么“长虹”，然则无谓置疑的是，在中国豪华品牌市集，奥迪依然是最具影响力、最具代表性的品牌之一。

奥迪

在中国车市，依然有好多东说念主将领有一台“奥迪”视为我方立志的筹算之一。应该说，奥迪“四环标”在汽车市集依然具有无边的影响力和辨识度。

以致于，好多东说念主购买奥迪车辆，是冲着“四环标”而来。是以，在这种情况下，急于洞开中国电动车市集的奥迪，推出的全新电动车品牌，却取消了经典的“四环标志”，转而接受名不见经传的“AUDI”标志，若干让东说念主感到“有些迷”。

奥迪

放弃经典“四环标”，接受“AUDI”标志，是无奈之举吗？

表面上来讲，凭借“四环标”在国内车市的受追捧过程，应该是有助于奥迪的电动车打建国内市集的。

如果诚然如斯，那么奥迪全新电动车品牌放弃“四环标志”，不是以珠弹雀吗？能够，从现在的中国市集大局来看，奥迪这亦然一种“无奈之举”。

毫无疑问，如今中国电动车市集确乎是巨匠最为活跃、销量最大的市集，亦然巨匠后劲最大的电动车市集。

奥迪

然则，国内电动车市集火热，主淌若自主品牌新动力汽车火热。比拟之下，主流合伙品牌以及传统豪华汽车品牌，在新动力汽车市集领域，则莫得太大的招供度和影响力。

这少量，咱们从汽车运动协会发布的数据就能看出来。与自主品牌新动力汽车比拟，传统豪华品牌汽车的市集浸透率失神了太多。

更为吓东说念主的是，传统豪华品牌汽车推出的电动车，在国内市集的招供度或者形象，皆相对比较低。

奥迪

以至于，互联网有一种声息，以致将传统豪华品牌电动车称之为“杂牌电动车”。可以说，这种地方不仅是奥迪面对的问题，亦然其他豪华品牌汽车无边面对的问题。

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同期，在市集方面，由于新动力汽车的强势崛起，对传统燃油车发起了狠恶的冲击。尤其是高端电动车的崛起，不断蚕食传统豪华品牌汽车的市集份额。

从各大豪华品牌汽车发布的最新数据来看，它们在中国市集的销量大批呈现出下滑的趋势。

最新数据披露，2024年第三季度，奥迪集团共请托407390辆汽车，同比下落16%。营收153.22亿欧元，同比下落5.5%。贸易利润同比暴跌了91%，降至1.06亿欧元。

奥迪

其中，奥迪品牌在中国市集的销量下滑了8.5%。在这种情况下，奥迪推出全新的电动车品牌，况兼取消“四环标”，能够确切“不得已”之处。

毕竟，如果奥迪推出的全新电动车品牌，连续搭载“奥迪四环标志”，不仅可能连续面对着难以洞开市集的地方，还可能对品牌溢价智力等酿成一定的亏损。

取消经典“四环标”，接受全新标志，能够亦然一种积极求变之举

关于奥迪而言，取消经典“四环标”，接受全新标志，能够亦然一种全新的“启程”，能够带来新的发展机遇。

作念面向年青东说念主的纯电动车，从头启程。我以为，这并不是一句套话。在国内车市，繁多造车新势力汽车品牌，无不是接受全新的品牌标志，比喻理思、蔚来、极氪等，现在皆得到了可以的收成。

奥迪

从这个层面来讲，在市集步地发生大变的情况下，年青花消者群体关于“新品牌、新标志”的接受度，可能也会更高。

如斯，与其抱残守缺，不如“搏一把”。是以，从这个层面来讲，奥迪这一举措，能够亦然一种理智的举措。

毕竟，“四环标志”天然荒谬经典，影响力无边，然则从现在的市集来看，在中国电动车市集，它关于年青花消者的劝诱力可能有待教育。

如斯，推出全新的品牌和全新的标志，可能会让奥迪电动车开脱此前的形象，从而成就愈加具有科技感、年青感以及前锋感的形象。

天然，关于奥迪全新的电动车品牌而言，并非换一个全新的标志，就能让其如鱼似水。最终，如故要靠新的品牌塑造、经销商体系成就、市集营销、行状体验等来助力其安身市集。

不外，岂论如何样，这是一种全新的驱动，全新的挑战，不是吗？

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