11月11日音书，日前，懂车帝斥巨资举行了30车碰撞测试，共包含3项测试，其中有一项为“30%重复钻撞大货车”。

这项测试中，也就极个别的车型发达稍好，其中以轿车居多，包括特斯拉Model 3、北京当代伊兰特，SUV仅有飞奔G级胜出，其余车型均溃败而归，况兼发达畸形惨烈。

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测试效力畸形触动，激发了全网究诘，许多精深东谈主看完之后直呼某些以安全著称的车“遭打脸”，一技巧各式节拍纷飞。

但关于这项测试，不少专科东谈主士纷纷质疑并申斥懂车帝掉包见识，而汽车安全大众同济汽车院朱西产栽植更是直言“不专科就不要添乱”。

采访比拟长，这里就摘述下朱栽植的主要论点，完满版可戳视频查抄，惨酷诸君有技巧一定要看完，忠诚大有裨益。

视频启动，朱栽植就强调了懂车帝这个测试和北好意思IIHS卡车防钻撞测试之间的关连：懂车帝的测试，仅仅 “部分” 用了IIHS卡车防钻撞留意品级测试的圭臬，可具体的测试形状和指标，跟东谈主家北好意思阿谁饱胀不雷同了。

据悉，IIHS （好意思国公路安全保障协会）“卡车防钻撞留意品级测试”（Truck underride guard ratings），测试车辆一般用2010年雪佛兰迈锐宝看成撞击车辆，然后分袂去撞8款半挂车，看哪款能挡住轿车的钻入。

朱栽植称，北好意思IIHS的测试，主如果从保障公司的利益和驾驶员的生命安全来有计划的，即是为了让货车加强留意装配，可国内这个懂车帝的测试，把大众的忽闪力引向了次要矛盾，非要比谁的A柱硬，把主要矛盾给忽略了，这就本末倒置了。

那么该若何正确解读这次钻撞测试？朱栽植暗示，这次测试最要命的场所在于，它的传播息争读会让东谈主误认为之是以有这么的效力是因为车辆A柱不够强导致，但正确的解读应该为：卡车的留意装配强度不够，而导致了车辆的钻入，这个历程中，A柱断裂。

另外，朱栽植也指出，这次测试里，车高矮的小车显明占低廉，获利好是因为它们 “躲往常了”，但车高在1米5、1米6甚而以上的就很亏蚀。

那么该若何辩证地看待这件事呢？懂车帝斥巨资、徒然大齐技巧作念这个测试当然有它我方的考量，固然很容易被业内东谈主士质疑进而让我方的公信力受损，但如果这次测试大致鼓励大货车防撞圭臬升级，那倒不失是一桩功德，算是徒劳无力，造福大众，冲这点也要给它点个赞。

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