新动力汽车市集的“卷”，终于让传统汽车大厂血脉醒觉，被压抑许久的“大厂新势力”瞬息集会爆发，也让本认为胜券在持的纯造车新势力，被打了一个措手不足。

11月1日，中国各大新动力汽车品牌10月销量数据集会出炉，“转变高”成为使用频率十分高的描述词，以至于汽车市集传统的“金九银十”仿佛又总结了。

从中国汽车指点协会乘联分会公布的乘用车市集最新销量数据看，10月寰宇新动力乘用车厂商批发销量展望达到140万辆，同比增长58%，环比增长14%，10月新动力渗入率再超50%。

可若将造车新势力与传统车企的新品牌进行梳理分析会发现，10月销量遍及大涨，却显潜入新市集变化——纯造车新势力增漫空间，正被传统车企新势力品牌挤压，且这种挤压的进度澄骄傲于预期。

小鹏、蔚来的新品牌本被托付厚望，却距离理思、问界、零跑越来越远；理思天然鹤立鸡群，可觊觎者众……

01 造车新势力“年老之争”再起

10月，位列中国造车新势力销量榜首的理思汽车托付5.14万辆，同比增长27.26%；1~10月累计托付39.33万辆，同比增长38.16%。

不外，理思相较“金九”5.37万辆的托付成绩，环比下滑4.22%，降幅较为清亮，也可能是导致其股价在11月初涟漪的原因。

在10月31日，理思2024三季度财报电话会议上，理思汽车董事长李思暗示，理思汽车第四季度托付量展望将达到16万~17万辆，并将全年目标定为50.2万~51.2万辆，这已是理思汽车全年第二次调低目标值。

完毕10月末，理思汽车已完成原年度目标56万辆的70.22%。即使按50.2万辆的目标野心，完成率仍不足80%。

如完结这一最低目标，意味着理思汽车要在本年临了两个月，需月均托付5.44万辆。这在庞大车企喊出“一口价”、推出年末优惠决策情况下，理思汽车胜仗达成目标，存在挑战。

手脚老敌手，依然集王人“三界”的鸿蒙智行10月托付量环比增长4.3%，为4.16万辆，年累计托付量达到35.16万辆，稳居第二。

值得可贵的是，鸿蒙智行并未单独袒露问界品牌单月托付量。凭据赛力斯集团公布10月产销快报来看，包含问界销量的赛力斯汽车，10月销量为3.39万辆，同比增长133.84%。

「图片着手：赛力斯10月产销快报」

最蹙迫的是，凭借高溢价创造的高利润交出亮眼财报，赛力斯股价屡转变高。

可据以往的占比情况，问界品牌10月销量或环比下落，处于3万+水平，可能被零跑汽车越过。

不外，当问界景色略显低迷之时，鸿蒙智行旗下却有智界R7和享界S9“撑场”。

华为与奇瑞联手打造的智界R7，10月托付4730辆。另据鸿蒙智行瓦解，智界R7上市33天大定冲破3万辆，其中国庆本事大定量超1万辆。

加上享界S9，大概很快，小弟越来越多的华为鸿蒙智行，又将与理思汽车，重启新势力“苍老之争”。

02 第二阵营“休戚各半”

造车新势力中，增长势头最康健的零跑汽车，10月不仅仅越过问界品牌。

9月份，零跑汽车与鸿蒙智行之间的差距尚有6000余辆，一个月后，这一数字就收缩到3000余辆，鸿蒙智行清亮感受到了压力。

具体来看，零跑汽车10月托付3.82万辆，同比增长109.74%，增速已贯穿三个月超100%。

1~10月，零跑汽车累计托付21.1万辆，同比增长97.18%，增幅不仅冠绝一众造车新势力，更是新势力品牌Top 10中的最好。

领有第二品牌的两家造车新势力——小鹏汽车和蔚来，10月发达略显不同。

小鹏汽车依靠MONA M03单月托付过万的发达，10月托付新车2.39万辆，创历史新高，同比环比别离增长20%和12%，年累计托付量已达到12.25万辆，同比增长21%。

蔚来则是在9月靠乐谈L60扭转贯穿环比下滑的地点后，10月再遭下滑，好在降幅不大，仅有0.97%。

10月，乐谈L60上市后的首个齐全月，托付4319辆；而蔚来品牌仅有1.67万辆，较9月的2.03万辆，环比下滑超18%。也难怪蔚来已火暴推出第三品牌——“萤火虫”。

「图片着手：小米汽车官微」

至于一向保持“隐秘”、却又“言出即行”的小米汽车，如雷军所说，10月托付量居然高出2万辆。何况从小米汽车公布的销量柱状图来看，这一次的“＞20000”较之前的“＞10000”，是迈上一个大台阶。提前完成10万辆托付目标，已如举手之劳。

03 大厂新势力“转变高”

6家纯造车新势力天然仅有两家托付量较前一个月有所下落，但举座看，也曾动辄超50%、甚而数倍的同比增幅，已清亮继续很多。与之比较，传统车企的新势力品牌，却呈现出高速增长的势头，先发制东谈主。

10月，除广汽集团旗下埃安同比下落3.5%，其他各新动力大厂品牌均同比大幅增长。不外，埃安终究依靠环比增长11.9%的发达，将单月销量保持在4万辆以上边界。

发达最为杰出的两家，别离为长安的深蓝和平定旗下的极氪。其中，深蓝10月销售2.79万辆，同环比别离增长79.6%和22.7%，年累计销量已达17.13万辆。

据长安汽车瓦解，深蓝品牌10月全系订单超3.6万辆，其中深蓝S05上市仅10天订单破万。

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为了应付这多数订单，深蓝汽车已开启保托付使命。南京工场从9月起便已双班坐褥；11月，位于重庆的数智工场也将开启双班花式。与此同期，还加多了13条坐褥线以喜跃托付需要。

在此之前，因订单激增而遭受托付难的，通常都是如小米、鸿蒙智行、理思这么的造车新势力。

如今，大厂新势力品牌也能如斯火爆，中国新动力汽车多点着花的同期，也能看出传统车企在新动力和智能化赛谈发力之后，依旧展现出极强的硬实力。

比较深蓝汽车，极氪的发达愈加亮眼。

天然数据上不足同环比增幅均超100%的岚图和阿维塔，但因后两家的低基数，极氪同环比91.6%和17.4%的增幅更显得“真材实料”，何况单月2.5万辆的托付成绩，力压小鹏、蔚来、小米等造车新势力。

极氪16.79万辆的年累计托付发达，同比增长84%，增速在榜单中仅次于零跑和岚图。

贯穿发布极氪7X和极氪MIX之后，极氪的家具矩阵获得极大丰富，更使其销量攀升清亮。11月1日，极氪文牍了“双十一”策略，向23万辆的年度目标发起总攻。

此外，东风汽车集团的岚图、长安汽车的阿维塔，以及上汽集团的“1号工程”——智己，10月销量均破万辆大关，并创下各自品牌的历史新高。

其中，岚图汽车10月托付10157辆，在三家“万辆俱乐部”新成员中最高；同比增长67.4%的同期，月销六连涨。

1~10月，岚图汽车这个东风汽车集团自主新动力确住持品牌，累计销售6.27万辆，同比增幅达到87%。

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「图片着手：东风集团股份10月产销快报」

关系词，11月5日，东风汽车集团公布的销量夸耀，岚图汽车销量并未破万，难免让东谈主心生疑虑。

至于阿维塔与智己，两个品牌的累计销量极为接近，均为5万辆高下；10月销量同环比双双大涨的原因，也相同收获于新家具阿维塔07和智己LS6的推出。

11月2日，增程版块的阿维塔12上市。清亮阿维塔也但愿年末能再发愤一搏，仅仅全年仅剩下临了两月，竞争敌手无一不是“撸起袖子放大招”，阿维塔能否遂愿，还有待市集检修。

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中国的新动力汽车市集，造车新势力之间的竞争，正本就已杀得互为表里。

跟着一个又一个“转变高”，也曾的“遥遥最初”，已冉冉被传统车企的大厂新势力品牌迫近，甚而高出。

除了大厂新势力，以领克为例，这个“生而群众”的品牌，10月销量超3.1万辆，放在新势力品牌榜单中，不错杀进Top 5，其中新动力销量占比已超64%，为2万辆，也足以插手Top 10。

如斯地点下，造车新势力还能否如平时那样，靠着“雪柜、彩电、大沙发”链接遥遥最初？

传统车企又能否趁势逆袭，在新动力赛谈夺回也曾失去的“领地”？2024临了两个月，车企间的格杀，注定是前所未有的热烈。可关于中国汽车股和成本市集，这可能是一场年终盛宴。