中国汽车流畅协会乘用车市集信息联席分会数据表露，7月份、8月份我国新动力乘用车零卖销量均跳动燃油车。

在汽车市集产销巨额承压配景下，新动力汽车浸透率系数走高，产业发展呈现哪些新趋势？在此间举行的2024天下制造业大会上，记者拜访业内东谈主士，寻找谜底。

趋势一：居品迭代提速 用户体验“上新”

鹰眼大灯、夸张的尾翼相助流线型车身，一款比亚迪的电动超跑正在展台上扭捏“蹦迪”。

“牛！”参不雅展会的合肥市民田蕾瞪大眼睛竖起大拇指惊奇谈，“我第一次看到车四只轮胎不动，车身的确能如斯高下支配扭捏。”

在2024天下制造业大会上，参展不雅众围不雅集“蹦迪”的电动超跑。新华社记者吴慧珺 摄

在2024天下制造业大会上，多款新动力智能网联汽车亮相，让参展不雅众千里浸式体验前沿“黑科技”。

这边的车“蹦迪”欢，那里的车写文忙。

“写一篇对于开学第一课的发言稿”，一辆搭载了讯飞星火大模子的奇瑞星途星纪元ES，给与到参展不雅众的提醒后，一刹运转在大屏幕上逐句呈现。

文心一言、讯飞星火、通义千问等AI大模子纷繁“上车”，电动化加速，智能化进阶，新动力汽车与东谈主工智能等新技艺会通无间潜入。

新动力汽车居品迭代提速。展馆中，蔚来新品牌乐谈带来其首款家用车型乐谈L60，迷惑了不少参展不雅众容身。蔚来汽车董事长李斌先容，9月19日刚刚发布的乐谈L60，距蔚来上一款新址品发布还不到5个月。

极氪7X、阿维塔07、智界R7……本年以来，不同车企纷繁推出新款车型，引发市集温暖。业内东谈主士先容，当今零跑、极氪、比亚迪等车企已将居品迭代速率诽谤至半年支配。

居品迭代快，源于新技艺胁制碎裂。走在2万平素米的展区，新动力汽车筹商新技艺令东谈主目不暇接：全固态电板研发齐备新碎裂，充电齐备“液冷超等快充”，线控底盘成高阶智驾标配……

中汽协副布告长陈士华说，新动力汽车供给端的无间“上新”，丰富了居品体系，提高了行业举座品性，更多的耗尽聘任激勉了需求端耗尽活力，进一步拓展了市集空间。

中汽协数据表露，限度6月底，中国新动力汽车累计产销量已碎裂3000万辆大关。本年前8月，我国新动力汽车产销量分辨达700.8万辆和703.7万辆，同比分辨增长29%和30.9%。

趋势二：青睐研发参加 筑牢竞争上风

行业“上新”快，源于车企舍得为蜕变“买单”。

多家车企近期已赓续公布2024年上半年财报。其中，比亚迪上半年营业收入超3000亿元，同比增长15.76%，而研发开销同比增长41.64%至201.8亿元，远超同时的净利润136.3亿元。

据比亚迪筹商发达东谈主先容，限度当今，比亚迪累计研发参加已达近1500亿元，成就了11个技艺参谋院，领有超10万名研发东谈主员……

上半年研发参加超出净利润的远不啻比亚迪一家。上汽集团研发参加达89.6亿元，净利润为66.3亿元；祯祥汽车研发参加达45.5亿元，净利润为33.7亿元；长安、东风、广汽的研发参加均高于净利润……

2024天下制造业大会上展出的一款新动力商务车。新华社记者吴慧珺 摄

车企接踵加大蜕变参加的背后，既有企业主动看成、霸占市集先机的前瞻性布局，亦然企业在市集竞争中活命发展的势必聘任。

“在充分竞争阵势下，汽车市集进入淘汰赛。”李斌说，无间的研发参加有助于车企成就技艺上风，保持行业率先地位。

中汽协常务副会长兼布告长付炳锋说，我国新动力汽车产业发展起步早，市集灵通度高，充分而强烈的市集竞争，在一定进度上倒逼新动力车企不得不高度青睐研发参加，无间加大蜕变力度，“惟蜕变者能致远”。

趋势三：打造产业集群 健全产业生态

“新动力乘用车零卖销量跳动燃油车，是汽车行业绿色转型的进犯里程碑。”中国汽车流畅协会乘用车市集信息联席分会布告长崔东树说。

迈入新的发展阶段，我国新动力汽车产业集群化发展趋势更加显着。

安徽省将汽车产业折服为“首位产业”，构建“合肥-芜湖”双核联动、其他各市多点复古的一体化发展阵势；深圳智能网联汽车产业链高下流企业散播密集，智能网联汽车测试谈路胁制“扩容”；重庆力图2024年智能网联新动力汽车产量碎裂100万辆，商酌到2027年建成万亿级智能网联新动力汽车产业集群……

2024天下制造业大会上展出的一款新动力成见车。新华社记者吴慧珺 摄

“改日5到10年是巨匠新动力智能网联汽车阵势变成的要害期，蜕变生态和欺骗生态是进犯引擎。”中国汽车工程学会理事长张进华提议，抢握窗口期，完善法律规范圭臬，加速变成领域化、生意化、常态化的欺骗生态系统，无间稳健智能网联汽车率先上风。

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东谈主才是产业永恒发展的根基。合肥工业大学校长郑磊觉得，应加速新动力汽车学科建筑，快速提高学科专科和产业东谈主才需求匹配度；增多学科的蜕变推论方法，培养学生蜕变念念维和搞定工程问题的能力。

付炳锋默示，要依托超大领域市集和全产业链相比上风，精明加强蜕变计谋供给，鼓励产业链高下流协同联动，稳健提高全产业链竞争力，在此基础上，优化产业空间布局，进一步促进新动力汽车产业集群建筑。

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