提到双龙汽车，臆想许多00后皆很生分吧。这个韩国品牌曾经在国内发展过，仅仅自后以水土不屈的情况戒指。

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时辰要顾忌到2001年，双龙汽车成为最早参预中国的外洋汽车品牌之一。2004年，上汽集团以5亿好意思元收购了双龙汽车49%的股份，但愿通过此举鼓吹双龙汽车在中国市集的发展。然则由于策动不善以及全球经济危急的影响，双龙汽车在2009年肯求了歇业保护。那时上汽集团遴荐一不作念二不停，念念干脆把双龙汽车径直受购，但最终由于韩方反对，收购未能达成。

在国内市集绝迹多年以后，双龙汽车文告重返国内市集！日前，韩国汽车制造商KG Mobility（原双龙汽车）文告与奇瑞汽车签署策略相助伙伴关联和平台许可公约，此举标记着双龙汽车崇拜迈出重返中国市集的要道一步。

KGM集团董事长郭载善（Kwak Jae-son）默示，通过与奇瑞汽车的策略相助和技艺相助，将有可能通过栽种更万般化的车型、裁汰新车栽种周期和推出逍遥客户需求的新车，来支吾快速变化的汽车市集。而且他还强调，两边将在韩国栽种一款韩国SUV，通过这一策略相助伙伴关联和平台许可公约，KGM筹画栽种大略支吾市集变化的中型和大型SUV，以及面向全球市集的车型。

外资品牌寻找自主品牌相助，这几年环球还是见怪不怪了，双龙汽车确定也念念重回大陆市集。而事实上双龙汽车旗下的车型还是重返到国内市集，何况还是运行销售。为了感谢曾经以及当今仍旧挚爱双龙汽车的老客户，双龙汽车推出针对老客户的购车举止，参与举止车型为2025款雷斯特2.2T柴油车型，具体政策为：老客户新车预定“交1万送1万抵1万”、“最高交3万送3万抵6万”。

有道理的是官方默示举止车型将享受“10年或20万公里”，一年内同款设立车型官方降价可“退差额”保险。而且这次举止仅名额60名。网友默示：卖得完吗？

双龙雷斯特这台车臆想许多东说念主没听过，定位是中型SUV，用的是柴油发动机，2.2T柴油发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩441牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。外形上有点说不出来的嗅觉，有点像捷途X70？车身尺寸方面为4850/1960/1825mm，轴距为2865mm。值得一提的是2025款双龙雷斯特订价为27.88-36.88万元，算上优惠，这台车依旧莫得任何性价比。

暂且不说这台车的竞品汉兰达、昂科旗、冠说念等竞品的优惠幅度有多大，也不提同价位的理念念、问界在产物力方面逾越这台车几代，咱就说3.5L大V6的入口当代帕里斯帝才卖什么价钱，不知说念国内有莫得60位有“双龙”情感的一又友自得买单。就算真有东说念主买了，售后去哪？

剪辑归来：

双龙汽车一直皆不是一个告成的品牌，在国内市集更莫得什么情感。天然中间被印度企业收购达成盈利，但好景不常又亏了个底朝天，直到今天，一直在寻找着接盘侠。如今韩系车在国内市集相称不吃香，横空出世双龙汽车又怎么可能成呢？双龙雷斯特放在现时国内市集即是个毫无竞争力的产物，致使被网友当成笑柄。就这次相助来看，臆想将来奇瑞汽车也将拿到更多的主导权，至于奇瑞要的是什么以及两个品牌的相助能带来什么着力，咱拭目而待。

（图片来自网络，侵删）

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