文： 王妍

[懂车帝原创 行业] 近日有媒体报谈称，12345市民作事热线接到不少出租车从业东谈主员的求援，反馈新动力车续保难、保费贵，不仅生意险，致使连最基本的交强险也可能遇到“隐形拒保”。

为了按序新动力车险市集，本年1月，国度金融监管总局向各财险公司下发奉告，条目生意保障公司不得拒保交强险，生意险则愿保尽保，尽管如斯，12345市民热线近期也曾接到大宗关系投诉。

数据流露，2023年，国内新动力车的生意险平均保费达4003元，燃油车仅2316元。新动力车险平均赔付率接近85%，业界详细股本率精深卓绝120%，险企新动力车险业务耗费压力较大。

值得细心的是，这并非新动力汽车因保障价钱初度受到质疑。早在2021年4月，特斯拉就因车辆修理费太贵，在部分地区遭到保障公司拒保，从而激刊行业和公论对于新动力车险订价问题的原宥。近两年对于新动力车险保费高潮的吐槽也往往出现。

字据中国银保信发布的《新动力汽车保障市集分析诠释》，2023年新动力汽车的平均保费如实比燃油车高且保费高潮也比拟快。

字据北京商报报谈，本年二季度，50家财险公司车均保费较一季度高潮趋势显着。具体来看，在发布关通盘据的50家财险公司中有42家保费环比高潮，占比约84%。此外，从低于1000元，到高于6000元，部分公司的车均保费也存在不小的互异。