2024年9月19日，由清华大学苏州汽车商榷院、意大利米兰理工大学、北京全媒体数字科技促进会等麇集举办，“国内首发，共创共赢——2024磁流变悬架手艺外洋磋商会暨科亿外洋40万支自动化磁流变减振器产线下线庆典”在科亿外洋嘉兴基地收效举行。

出席本次举止的嘉宾有南湖戋戋委常委、组织部部长、高新区党工委副文告陈光振，清华大学苏州汽车商榷院成波院长，意大利米兰理工大学锤真金不怕火Sergio Matteo Savaresi，轩元本钱独创结伙东说念主王荣进，清华大学锤真金不怕火、科亿外洋独创东说念主危银涛，公司鞭策，祥瑞、上汽、极氪、宁德时期、伯特利、小鹏汽车等主机厂客户，供应商代表，投资机构代表，科亿外洋职工代表等160余东说念主，共同见证了“中国第一条面向汽车前装的自动化磁流变减振器产线下线”这一里程碑的历史性时刻。

十年时光，从2014年在清华大学涉足磁流变液研发再到清华苏州商榷院孵化，历经十年光阴，攻克了磁流变液、磁流变减震器、主动悬架阻挡等多项要害手艺。具备中枢材料自主可控、要害算法正向研发的国内率先上风。从青岛基地批量量产出货到与主机厂合营方式考据；从签约落地条约到嘉兴工场家具告成下线；再到在一年内完成了由中关村智友基金、龙鼎本钱、金雨茂物投资的数千万元的三轮融资。科亿外洋十年磨一剑，焕发的历程相当极重，终在此时收货初步的果实。

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行为国内磁流变智能悬架限度的先驱，科亿外洋坚执自主更正，已收场中枢家具全栈自研，包括磁流变液、磁流变智能悬架系统、和悬架阻挡器软硬件，是外洋上独一具有完整MRF+MRD+ECU+SW手艺链且有量产训戒的智能悬架系统供应商。科亿外洋自研的高性能磁流变液具有零场粘度低，屈服强度高，永劫候静置后再散播性能好，阀芯相融性强，在零下40度仍具有较好的流动性等特质。ECU与阻挡算法收场最快速反应阻挡电流，私有的SH-ADD阻挡算法在法拉利、保时捷等寰球顶尖跑车上历程考据。磁流变智能悬架系统通过毫秒级感知与阻挡车身姿态，达成整车极致驾乘体验。MRD由电磁线圈阻挡磁场来改变磁流变液链化大要产生的阻尼力，阻尼调度领域大幅提高，低杂音、快反应、高持久，抗俯仰、侧倾成果提高50%，是目下已知的反应最快的主动悬架；磁流变悬架在已知的智能悬架中收场最快的及时感知和阻挡速率，反应速率可达每秒钟1000次。左右沉着性好，灵验遏止俯仰振动、前后窜动与侧倾领悟，阻挡精确度高，高驾乘惬意性。况兼，科亿磁流变智能悬架系统使用标准化的硬件贪图和软件架构，既提高了新车型的膨胀便利性，又使得车辆调教范例愈加便利和范例。同期智能悬架阻挡器不错通过行业标准CCP条约进行参数标定和UDS条约进行OTA升级，使得车辆性能不错唾手艺升级而不停迭代提高。

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在手艺磋商范例，外洋盛名锤真金不怕火、内行意大利米兰理工大学Sergio锤真金不怕火就智能悬架阻挡的发展作念了主旨证实，指出电控悬架将越来越被异日自动驾驶出行所需要，系统集成与先进东说念主工智能的专科伙同将是在异日阛阓收效的要害。外洋盛名Miride公司CEO Chiara的主旨证实指出，MRD磁流变悬架+多室空气弹簧将是最刚正理决议，体现了最好的性能、复杂性和成本的最好折衷。科亿外洋初度就中枢磁流变液手艺作念了主旨证实，并发布了公司私有的6A-fluid磁流变液手艺，即抗千里降，抗氧化，抗损，抗抖动，抗稠化，抗摩擦，圆善的处理了千里降-抖动-稠化不行能同期骄气妖魔三角，科亿外洋历程十年攻关，将妖魔三角酿成6A协同，并买卖化行使。

在试乘试驾范例，举止现场安排了4辆搭载科亿外洋MRD智能悬架系统车辆供嘉宾试乘试驾，差别是坦克300、极氪001、特斯拉Model 3、Model Y供4款车型。嘉宾们对上车后的真确体验反馈相当好，主要体当今保证优良的惬意性的基础上，还有较强的操控性；在俯仰以及侧倾方面也大幅提高了东说念主体的惬意度。如实是目下体验到性能最好的悬架家具。

清华大学常聘锤真金不怕火、科亿外洋董事长危银涛先容说，科亿外洋团队相聚了清华大学、意大利米兰大学、汽车产业界和投资界的各方精英。在每一代家具上，科亿外洋恒久坚执关于操控性与惬意性上不停提高，通过执续的更正驱动，在手艺上锦上添花，在细节上竭力圆善，确保每一代家具齐能为用户带来更好的驾驶体验。目下在后装阛阓已累计出货7万余支，在北好意思后装阛阓占有率达到20%；启动向特斯拉Model 3、Model Y、坦克300、疾驰威霆等改装车型供应系统级家具；目下还是与红旗、比亚迪、极氪、长安、广汽、深蓝、江淮等主机厂对接合营。刻下以“磁流变液”为中枢的智能悬架，是目下已知反应速率最快且操控性最强的汽车减振手艺处理决议。在这场汽车行业的“百年未有之大变局”中，手艺和材料的朝上为汽车产业注入了新的生命力。磁流变悬架正稳健刻下愈加智能化的汽车大变革，为超强性能的底盘提供最有手艺决议，推动中国智能悬架走在外洋前沿。（吴悠）