最近工信部第66批“免购置税”的新能源车名单里，冒出了比亚迪“夏”的身影，它关联词带着36.6度的大电板来的，续航智商妥妥莳植了一波。今天小八就来跟全球唠唠这款新车，望望它到底值不值得期待！

最初得明确少量，这“夏”可不是什么纯电车，它搭载的是比亚迪引以为傲的DM混动系统，用的也曾磷酸铁锂电板。

天然电板包重达331公斤，能量密度领会中规中矩，但这36.6度的电量带来的续航莳植也曾很可不雅的。

说到车重，这“夏”可的确个全球伙，整车分量达到了2650公斤，比腾势D9的单电机版还重！这可能是成就上的相反导致的，毕竟“夏”的定位和成就齐更高一些。

不外话说归来，近2.7吨的车重关于一款MPV来说也如实有点夸张了，不知说念开起来会不会有难题感，这点等小八试驾之后再跟大伙儿报告。

能源方面，“夏”搭载的是1.5T发动机+单电机的组合，最大功率156马力，电机功率则达到了272马力，这能源性能比腾势D9的单电机版要强不少，毕竟这套能源总成关联词比亚迪最新的第五代DM混动本事，热成果更高，能源也更强劲。

要津的数据来了！“夏”的WLTC亏电油耗为百公里6.5升，而腾势D9单电机长续航版（40度电板）的油耗是6.8升。

天然“夏”更重，但油耗反而更低，这体现了比亚迪在混动本事上的逾越。看来车重并非油耗的完全策画，本事优化才是硬真义！

纯电续航方面，“夏”的WLTC工况续航达到了145公里，换算成CLTC工况，料到能接近200公里，城市通勤基本可以告别加油了！

外不雅方面，字据之前的报告信息来看，“夏”汲取了访佛腾势D9的“芳华版”遐想理念。前脸是大尺寸的倒梯形进气格栅，配上集合式的粗壮镀铬条和扁平化的大灯组，举座嗅觉大气前锋，少了D9那种商务暮气。

车身侧面线条畅通，大尺寸轮毂也莳植了开通感，天然，侧滑门这种MPV的标配成就细目少不了。

车尾部分，集合式的“中国结”尾灯是比亚迪眷属的象征性遐想，车顶线条告成，后保障杠遐想通俗，举座魄调从简大气。

说到这，细目有车友会问，这“夏”和腾势D9到底啥联系？小八合计，天然它们在遐想上有一些相似之处，但定位和成就上也曾有折柳的。“夏”可能会更驻扎家用和安然肠，而腾势D9则更偏向商务和高端商场。

至于内饰和价钱，当今官方还莫得公布，小八也跟全球相通期待着。不外从比亚迪一贯的订价战略来看，“夏”的价钱应该不会太离谱，预测会在30-40万区间。天然，这仅仅小八的猜测，具体价钱还得等官方公布。

终末小八思跟全球接洽一下，你们合计“夏”的订价若干相宜？它的商场长进如何？

一言以蔽之，“夏”动作比亚迪旗下一款全新的MPV车型，在能源、续航、外不雅等方面齐有着可以的领会。天然，它也存在一些不及，比如车身分量较大。

不外，最终的商场领会如何，还得看它的价钱和成就。让咱们一齐期待它的肃肃上市吧！