行动一经自主品牌车企的“带头年老”，最近两年奇瑞汽车的推崇再次让东谈主刮目相看。当今奇瑞汽车旗下共有奇瑞、捷途、星途和iCAR四大品牌，在售车型也涵盖了燃油车、插电混动车和纯电动车型。

就在近日，奇瑞汽车又有了大动作：奇瑞集团迎来了第15000辆的整车下线和2024奇瑞巨匠调动大会。

如斯弥留的情势，行动奇瑞汽车的创举东谈主和掌舵东谈主，奇瑞集团董事长尹同跃当然也就成了蔼然的焦点。

第1500万辆整车下线庆典上，尹同跃发表了充满心思的谈话。他默示从1~1500万，不仅仅奇瑞数目和速率的龙套更是把不行能变为可能、把可能酿成更大可能的解始创。但愿奇瑞敢于挑战逆水行舟，在销量质料和品牌上王人有所龙套，成为“宇宙100强”。

本年8月，奇瑞集团不仅初次插足了《资产》宇宙500强，而且还位列第385位，在安徽入围企业中稳居首位。

在2024奇瑞巨匠调动大会上，尹同跃跟客岁一样，再次喊出了“不客气”的标语。

他默示奇瑞新动力客岁的名次很是靠后，本年奇瑞新动力业务开足马力，确保老三力图老二。在新动力方面，奇瑞终于把“起了大早赶了个晚集”这个帽子丢掉了，变为“起了个大早赶上了大集”。

而且，尹同跃还嘲谑的说奇瑞每年的科技日，王人有一个“夸口”的主义。客岁吹的牛早不再客气了，本年的夸口主义是来岁奇瑞智能化也不客气了，必须插足行业头部。

对于本年新动力车的月销量方向，尹同跃给出的谜底是10月销量8万辆，12月超10万辆。

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落拓到当今国内车企中，新动力车月销量能龙套10万辆的，唯有比亚迪一家。由此可见，奇瑞集团念念要杀青本年12月新动力车单月销量龙套10万辆，照旧存在不小难度的。

然则，尹同跃说这个话雷同亦然有些底气的。

因为就在9月，奇瑞新动力车销量达到了58941辆，同比增长183.4%。不管是纯电动车照旧插电混动车，奇瑞王人在捏续发力。

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对于将来的发展方向，尹同跃的“权术”更是大的惊东谈主，称将要杀青一个季度以致一个月销量百万，置身巨匠车企TOP10阵营。

淌若奇瑞汽车真能像尹同跃所说，杀青月销超百万，那么丰田巨匠车企销冠的地位可能就岌岌可危了。

就当今的近况来看，尹总此次的“牛”吹的彰着有点大了。不外车快评以为的对于正处于高速发展的奇瑞汽车来说，梦念念照旧要有的，万一杀青了怎样办？