【CNMO科技音书】阐述中国汽车通顺协会发布的最新数据，2024年9月国内乘用车市集零卖量达到210.9万辆，同比擢升4.5%，环比擢升10.6%。其中，旧例燃油车零卖销量为99万辆，同比下滑22%，环比擢升12%；新动力乘用车零卖销量为112.3万辆，同比擢升50.9%，环比擢升9.6%。9月国内新动力车零卖浸透率达到53.3%，且本年已蚁集三个月打破50%。

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　　2024年1-9月，国内乘用车市集累计零卖销量为1557.4万辆，同比擢升2.2%。其中，旧例燃油车零卖销量为844万辆，同比下滑16%；新动力乘用车零卖销量为713.2万辆，同比擢升37.4%。这标明新动力车市集连接保握高速增长，冉冉成为乘用车市集的主导力量。

　　比亚迪汽车以38.7万辆的佳绩蝉联中国车企榜首，同比擢升50.1%，成为独一打破30万辆大关的车企。特斯拉中国紧随后来，9月销量为7.2万辆，同比增长66.0%，位列第九。祯祥汽车与奇瑞汽车当作自主品牌代表，分离以16.3万辆和12.6万辆置身前五。然则，长安汽车以10.5万辆的销量遭受同比下滑15.9%的挑战。

　　长城汽车蚁集数月未入前十，据其官方数据浮现，9月销量为10.84万辆，同比下滑10.88%，旗下哈弗、欧拉品牌均出现了下滑，其中欧拉品牌销量着落近一半。

　　在结伴品牌阵营中，德系两大巨头一汽-大家与上汽大家的施展虽闲隙但略显疲态。一汽-大家在9月以14.5万辆的销量位列榜单第三，但同比下滑了14.6%；上汽大家则以10.7万辆的销量紧随后来，排名第五，相通濒临6.8%的同比下滑。

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　　好意思系品牌中的特斯拉中国9月销量7.2万辆，同比擢升高达66.0%，成为当月涨幅最大的车企。特斯拉中国当今主打的Model 3与Model Y两款车型，Model Y更是凭借其出色的市集施展成为销量担当。以本年前8个月为例，Model Y累计销量达到28.94万辆，占特斯拉中国总销量的74.6%，而Model 3销量则为9.86万辆。

　　另一家好意思系结伴车企上汽通用五菱也在9月以8.5万辆的销量置身榜单第七，同比擢升38.1%。