在现时新能源汽车欢叫中，许多东说念主还是对传统燃油车情有独钟，这收获于它的机械修养也收获于它加快的轰鸣声，这是新能源车难以复制的。有关词，这并不料味着燃油车型就可以暴虐智能化、开通感和舒畅性的擢升。在这个竞争热烈的商场中，总有一些车型莽撞通过不休的改换来保握我方的竞争力。比如，一汽人人最近推出的新一代迈腾B9，等于一个例子。这一代的迈腾B9在策划上作念出了一些改变，它减少了一些传统的商务格调，加多了更多开通元素，与上汽人人全新帕萨特比拟，它显得愈加年青化、开通化。今天咱们以B9中的380TSI 尊贵版为参考，张开详备解读，来望望这款车型有哪些新的变化和擢升。

外不雅方面，全新迈腾B9的策划是让东说念主目前一亮。它加入了一些前锋的开通元素，让东说念主嗅觉既年青又有活力，以致和那些一直以年青开通著称的车型比拟，比如帕萨特，此次的新车也绝不失态，以致在某些方面作念得更好。前脸的策划引东说念主综合，比如那些蚁合式的白天行车灯、会发光的车标，还有那些造型夸张的导流槽和进气口，举座看起来挺有舛错性的。大灯组也功能全面，支握自稳健遐迩光，转向扶持灯和雨雾格局等功能。

车身的腰线策划紧致，从前到后蚁合，让统统这个词车身看起来既修长又流通。车轮方面，车辆配备了17英寸的五幅式轮毂，看起来既前锋又实用。何况，四个车门都支握无钥匙干预，这在昔日使用中照实方便了不少。车身尺寸也有所加多，长宽高分辩为4990mm、1854mm、1487mm，轴距达到了2871mm。这么的尺寸，让车辆在空间上也愈加宽敞舒畅。

车尾的策划也很有看点，尤其是阿谁蚁合式的尾灯组，灯源结构呈现出X字型，这加多了车尾的档次感。车顶的鸭尾策划与车头的策划相呼应，很有开通感。排气管聘用了掩蔽式布局，这使得新车的举座外不雅愈加并吞。

说到座椅，迈腾B9用的是仿皮材质，手感挺精采的。座椅策划得既包裹性好，支握性也可以，即使开上好几个小时，也不会感到太累。前排座椅不仅支握多向电动调遣，还有透风和推拿功能。后排座椅也不失态，相似可以调遣角度，还有透风和推拿功能，这在同级别车型中算是比较凸起的。

空间推崇，它在这方面照实作念得可以。体验者身高180cm，圭臬体魄，坐在驾驶座上，调养到合适位置后，会发现头顶还有富饶的空间，差未几有一拳三指的距离。在保握前排座椅不变的情况下，来到后排，头部距离车顶有一拳两指的距离，腿部距离前排有两拳三指的余量，空间推崇富饶，女性一又友坐在后排的话，莽撞应酬翘起二郎腿。

内饰策划方面，它在保握商务气味的同期，也融入了不少开通元素。坐进车内，咱们会发现内饰策划精真金不怕火而不失豪华，许多所在都用了成功的线条，仿佛是为了驾驶而生。伸手触摸在车门内衬、中间扶手等位置用软质材料包裹，触感柔嫩。门板聘用注塑加镭射透光工艺，钢琴烤漆面板和金属饰条的点缀，擢升了车内的档次感。车内的储物空间亦然丰富的，有17处之多，像翻转杯架、双层储物格这些策划，都让昔日使用愈加纯真，放些小物件如卡片、钥匙、化妆品什么的都挺方便。

B9车型放手了传统的机械挡杆，换成了怀挡式挡杆，这种小改变也体现了人人在改换上的力图。中控台上，10.25英寸的面孔盘和12.9英寸的中控屏，分辨率达到了2K级别，涌现后果是明晰的。内置的高通骁龙8155芯片，让操作反映速即，画面切换流通，开机速率快，科技感足。

车机系统方面，它支握AR实景导航，这个功能可以让咱们在开车的技艺，通过实景画面来指令阶梯，特别直不雅。车机系统还支握CarPlay和CarLife，这么不管是苹果手机如故安卓手机，都能很方便地和车机联接，好意思满手机互联。何况，它还支握5G收集，这意味着数据传输会更快，OTA升级也更速即，随时都能保握系统的最新景色。

诈欺商店的加入，让咱们可以在车机高下载多样诈欺，加多了许多文娱和便利性。科大讯飞的语音措置决策也很雄壮，咱们可以用语音来截至许多功能，比如调遣车内的氛围灯豪情，或者在导航中随时改变阶梯。配合AR实景面孔盘导航，统统这个词驾驶体验变得愈加直不雅和绵薄。

IQ.Drive扶持驾驶操作系统方面，它装了不少传感器，莽撞作念到L2级别的扶持驾驶。包含全速自稳健巡航、车说念偏离预警、前哨碰撞预警、主动刹车、车说念保握扶持、交通符号识别、碰撞预警和行东说念主保护等功能。

能源系统方面，它用的是2.0T的发动机，搭配7挡双聚散变速箱，加注的是95号汽油。起步加快到100公里每小时只消7.3秒，固然发动机功率挺高，但油耗截至得可以，惟有6.66升，是符合家用的。

驾驶体验来说，开起来嗅觉能源是充足的，油门一踩，能源立时就来，推背感挺彰着。起步快，反映快，加快到中后段能源也很得力，超车什么的都挺有信心。变速箱调校得可以，换挡逻辑明晰，换挡经由也挺平顺，没什么抑扬感。底盘保握了德系车那种硬朗的格调，紧致又壮健，开起来嗅觉是精采的。前吊挂是麦弗逊式的，后吊挂是多连杆式的零丁吊挂，对小的触动过滤得挺好，坐内部挺惬意。车内的杂音截至作念得也可以，高速开起来风噪也不大，听不到什么彰着的风声。

收尾语：

全新迈腾B9的此次升级照实带来了一些可喜的变化，我个东说念主是挺闲散的。之前我也试过全新帕萨特，比较之下，迈腾在车机系统的流通度、车内空间、用料弃取以及驾驶感受上都显得更胜一筹。而帕萨特的外不雅策划更偏向于开通格调，可能更眩惑年青糟践者的意见，迈腾则符合更平凡的用户群体。有技艺，东说念主们会用“开不开迈腾”来评价一个东说念主的品尝和实力。如若你念念在无边弃取中挑一款车，迈腾B9皆备值得你商酌。