【9月销量解读】2024年9月国内车市销量发榜，固然举座来看新能源汽车举座销量并未完了对燃油车的全面碾压，但从初学家用车的销量数据来看，越来越多的汽车破钞家庭还是倾向新能源汽车，而且中国车企悉力于激动的“电比油低”已成践诺，这亦然更多粗浅家庭好意思瞻念摄取新能源汽车的主要原因。

受续航错愕，粗略补能错愕影响，刻下新能源汽车细分市集，插电混动车型销量占比相对纯电车型来说如故有彰着上风，以致对比纯燃油车来说，站在大无数粗浅汽车破钞家庭角度，插电混动车型相较燃油车来说上风大于不及。

比如能耗和出行资本，受技巧形状、驾驶俗例和路况拥挤流程影响，大无数插电混动车型的亏电油耗揣测，相较同级纯燃油车来说有彰着上风，尤其是唐突城市拥挤路况；

要是充电条目便利，大无数插电混动车型在能耗/出行资本方面相较HEV车型来说也有彰着上风，50km+以上的纯电续航一般来说能唐突大部分城市高放工单程通勤距离了，关于一二线城市来说，充电蚁合成立还是荒谬庸碌，大无数上班族到单元后找到充电桩还是很便捷了，这就处罚了续航/补能错愕。

又比如电混系统踏实性和寿命，跟着新能源汽车技巧进阶，能源电板的踏实性越来越好，以致面临低温环境时，充电和电续航的施展越来越好，各个品牌又针对首任车主非营运车提供整车毕生质保的保险，刚好大无数粗浅汽车破钞家庭换车平均周期又相对较长，超长质保处罚了他们用车时的恐惧。

固然权衡一辆车的动态施展不单是在于“加快施展”，但精良的加快施展能为大无数汽车破钞者带来第一次斗殴精良印象，当今10万价位傍边的国产插电混动车型基本能将加快截止在8秒傍边，另外成绩于电驱输出先天特质，其加快感受或彰着优于同级燃油车型，这为破钞者对比试驾时方案的天平倾向插电混动车型孝顺了“大部分理性身分”。

还有即是国产电混车型在“智能化”方面的施展要优于同级结伙燃油车型，惟恐候汽车破钞潮水中的“高等感”也会抵破钞者的摄取活动产生遑急影响，不管是车机功能、屏幕大小和智驾系统等，齐会在试驾时潜移暗化的颤动破钞者买单的理性神经。

从“油电同价”到“电比油低”，中国车企竭力了好多年，况兼很快达成了这个地点，比如2024年9月轿车零卖量名次榜中，秦L DM-i以39490辆的好成绩排名第2，而且海豹06 DM-i也以37155辆的好成绩排名第3；

轩逸9月零卖量33404辆，榜单排名第4；

朗逸9月零卖量28486辆，榜单排名第6；

秦PLUS DM-i 9月零卖量24608辆，榜单排名第7；

速腾9月零卖量23653辆，榜单排名第10；

终结舰05 9月零卖量20106辆，榜单排名第12；

海豚9月零卖量15290辆，榜单排名第17；

秦PLUS EV 9月零卖量14266辆，榜单排名第18；

卡罗拉9月零卖量7604辆，榜单排名第41；

凌渡9月零卖量5489辆，榜单排名第46；

雷凌9月零卖量5349辆，榜单排名第47；

从车身和轴距尺寸来看，秦L DM-i和海豹06 DM-i和轩逸/朗逸/速腾/卡罗拉/雷凌比拟更有上风，这意味着更宽适的空间，固然销售末端上述结伙燃油车有点价钱上风，但成绩于插电混动车型购置税减免计策影响，车辆最终落地价钱可能收支未几，关于破钞者来说，周边价钱摄取国产插电混动车型能获取更好的能源输出、更拙劣耗、更低出行资本、更宽适的车内空间和更丰富的功能配置，关于抓有10万傍边购车预算的破钞者来说，这种吸引很难抗争的。

笔者整理了2024年9月部分车型销量数据，如上图所示：18款燃油车型悉数销量为189955辆，而13款新能源汽车悉数销量多达257274辆，以上车型售价障翳到6-15万傍边区间，而且还莫得将售价更低的五菱宏光MINIEV(9月零卖量28918辆，榜单排名第5)和熊猫(9月零卖量17551辆，榜单排名第14)、长安Lumin(9月零卖量12284辆，榜单排名第24)这类更廉价位新能源汽车计入，是以咱们是不是可以说，关于基数更大的粗浅汽车破钞家庭来说，摄取新能源汽车的意愿愈加热烈极少呢？

天然咱们也看到了轩逸月销量仍高达3.3万+辆，朗逸和速腾月销量也朝上了2万+，咱们必须得客不雅承认，就刻下两种能源形状的汽车产物来说，燃油车型的相对踏实性更好，汽车破钞不雅念保守的家庭也不在少数，关于这部分用户来说，笔者惨酷不妨多试试国产新能源汽车，要是各家新能源车企能提供“长周期试驾车”，可能会故意于这部分用户突破恐惧，进一步促进新能源汽车渗入率升迁。

关于咫尺仍以燃油车为主，粗略说更敬重燃油车的车企来说，技巧升级基本到头了，价钱战是升迁销量的有用技巧，同期还要升迁奇迹水平，这么在一段时刻内，经销商和车厂还能保管惨淡辩论，但一定要攥紧向新能源化转型了，因为在国内车市，这股潮水还是无法逆转了，因为国内汽车破钞者的汽车破钞不雅念也在逐渐升沉。

临了，其实关于刻下贪图摄取纯燃油车型的破钞者来说，摄取HEV车型可能会更稳健，固然售价高点，但从恒久使用来看，不管是更好的使用体验，如故更低的油耗和更低出行资本，省时舒适省力相对更有价值，丰田本田的油电混动车型，粗略日产的e-POWER能源齐是可以的摄取，天然摄取这些车型的遑急前提是优惠力度尽头大才行，不然就不如国产插电混动车型了。

还有，要是探究高性价比施展，贪图摄取新能源汽车的破钞者不妨望望一些结伙品牌的纯电车/插电混动车型，因为销售末端优惠力度太吸引东谈主了，不好卖就降价是共鸣，是以导致部分结伙品牌新能源汽车比选它们家油车齐稳健，这关于破钞者来说这就算是意味着高性价比了，不信您探询探询就知谈了。

要是您抓有10万傍边预算，新能源汽车和燃油车，刻下您会若何选呢？

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