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2024年11月15日，第二十二届广州海外汽车展览会谨慎拉开帷幕。看成年底的压轴大戏广州车展可谓看点满满，在车展前夜，鸿蒙智行便率先发布了销量战报：戒指11月14日，智界R7累计大定冲破3.8万台，委派量提升10000台，订单与委派量同步攀升，成为鸿蒙智群众眷又一爆款车型，同期解释了本人过硬的产物实力。

而在广州车展现场，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车贬责决策BU董事长余和奇瑞控股集团党委文书、董事长尹同跃更是萧疏同台为智界R7站台。靠近海量的销售订单，尹同跃强调暗示，这是幸福的搅扰，奇瑞+华为领有远超行业法度的严苛质地法度，会保质保量地为每一位用户委派最优秀的产物，目下供应链、产能和物流正在全速起首，哪怕让突出瑞产能，也要保智界R7的委派。

而回到产物力层面，要挑战劲敌，总要拿点真设施出来，智界R7成为年度大爆款的背后，正在于“武装到牙齿”的产物力说明。用“六边形”战士来描摹它的万能，约略十分贴切。

咱们先来看座舱空间，这然则智界R7的第一大杀手锏。华为在“得房率”上的营造心得在鸿蒙智行的几款车型上都赢得了充分展现。在整车尺寸上，智界R7也曾不错并排比Model Y更大一号的Model X，况且其在野心上还收受了C点前移、D点举高的野心决策，让舱内灵验空间达到2638mm，“得房率”高达89%。尤其是在后排，腿部空间达到956mm，头部空间达到1034mm。同为轿跑SUV，但智界R7后排王人备莫得Model Y后排的狭小与拥堵感。

智界R7的第二大杀手锏，就源于华为的各式率先手艺了。起初是智驾，这然则面前智能化赛说念的兵家必争之地。智界R7搭载的华为ADS 3.0高阶智驾系统，具备类东说念主念念考决策智商和全景信息概述感知智商，可已毕基于场景理会的实况行动预判，已毕“上车我方开，下车我方停”。从目下也曾落地的车位到车位智驾功能，以及一系列的智驾、停车智商来看，其智驾智商也曾相配接近“老司机”的驾驶，戒指智商、安全保险也作念得极端满盈。

事实上，要说率先引颈端到端架构这一条手艺道路的，还得属特斯拉。但无奈，特斯拉是外资品牌，在智驾的原土化落地上勤奋重重。而鸿蒙智行可就不同了，背靠华为的手艺上风和生态体系的快速搭建，两重Buff叠满，智驾的进化速率当然无东说念主能敌。

来到底盘方面，智界R7更是径直搭载了华为“满血”途灵平台。其标配王人集可变阻尼减振器和空气悬架，加向前诬捏主销双叉臂及后五连杆孤独悬架，让车身在不同驾驶现象下都能保握更好的郑重性，开通性和欣然地双向兼顾，各式路况都能行驶得极端迟滞。软件部分，华为一系列黑科技注入智能之魂，以智能协同独霸强劲性能，也让车辆动态说明更进一竿。

反不雅Model Y，其底盘上风一直喜闻乐见。看成最早被称为新动力的豪华品牌，特斯拉凭借驾乘质感的详尽调校，被好多用户都觉得是电车界的BBA，也让咱们起初宗旨到了，有高等感的电车底盘该是什么样。而智界R7的卓绝，则是双管王人下，既跟Model Y不异把机械部分作念塌实，也将华为的智能化全面注入，率先上风当然无需多言。

此外皮续航方面，智界R7也委果作念到了比强更强，全系搭载了华为“巨鲸”800V高压电板平台，最长续航达到802km，况且官标电耗也才13.1kWh/100km。更令东说念主不行念念议的是，这照旧反向虚标。环球都知说念低温是电板的天敌，气温越低电耗越高，而智界R7在当今逐渐投入冬天的低温下，用户居然跑出了最低12.5kWh/100km的电耗说明，三电手艺的熟习度可见一斑。

概述对比来看，智界R7“六边形战士”可谓名副其实，不管是Model Y的底盘、续航等长板，照旧空间等短板，智界R7沿途都完成了卓绝。换言之，在智界R7的庞大颠覆攻势之下，Model Y果决成了旧时期的标杆。买高端纯电SUV，照旧得认准鸿蒙智行“金字牌号”。这次广州车展，鸿蒙智行“四界同台”，再度展现了其关于重塑国内高端商场样式的必胜信心。