国产新能源汽车的确玩疯了，先是比亚迪秦L出来了，亏电油耗惟一2.9L。接下来又出来比亚迪宋，续航里程果然也可以越过两千公里。这也就意味着，要是出租车司机聘任比亚迪系列，那么就不消像之前那样时常去加油站。

因此 自从长续航车型问世之后，也照实有不少出租车司机盯上了该类车型，况且还有东说念主掏出了真金白银购买。这种车型确凿太香，又莫得里程心焦，油耗又低，极大减少了出租车司机的运营老本，已往详情会成为出租车司机的关键聘任。

但问题是我从香港出租车司机那儿了解到，他们似乎对比亚迪的新车型并不太伤风。香港那儿主要照旧使用一些老车型，以致还能在当地看到30年的丰田金冠，这到底是怎样回事儿呢？

香港并不算个相配盛大的城市，但却挤进了600多万的东说念主口，这导致香港街头照实存在东说念主挤东说念主的情况，也让出租车司机的贸易变得极为火爆。

贸易多了，对出租汽车的条目当然也会增高。而丰田金冠在香港当了多年的出租车，一直以来齐取得不少出租车司机的深爱。它的质料高出可以，油耗也能让大部分司机接收，自关系词然就酿成了购买丰田金冠的风尚。

列位可以当今去香港望望，那里运营的照旧有许多丰田金冠的。其实香港也不是莫得接洽买比亚迪，他们之前也购买过400辆比亚迪e6，但由于一些就怕情况发生，他们最终照旧聘任了覆没。

香港那儿的充电桩并莫得咱们这边提升这样完善，这也导致一些出租车师父不成能时常寻找充电桩去充电，因为这会游荡了他们赢利，他们的优先聘任照旧汽油车。

香港出租车司机的驾驶水平也齐高出可以。在始终的行驶中，他们也对丰田金冠极为知足。这种车最大的公道即是操控性和恬逸性齐高出可以。操控性是用来给司机的，恬逸性却能给到乘客，如斯一来司机乘客齐知足，司机当然也莫得换车的能源。

此外，香港出租车行业总体给东说念主嗅觉相比千里闷，依然有的蛋糕被现存既得利益者给紧紧把捏，浅薄东说念主也很难有契机介入，这就导致既得利益者们莫得竞争压力，也就不肯意更新车型。

诚然我敬佩跟着本领的推移，跟着香港东说念主和内地东说念主调换的越来越多，更多的香港出租车司机也会从容了解到国产车的公道，况且恬逸拥抱国产车，而这一定是不久之后势必发生的事情。