经济不雅察网 记者 刘晓林 12 月 18 日，汽车领域有音讯传出，一汽集团将对旗下联合车企一汽 - 环球进行高层诊疗，一汽集团副总司理陈彬将代理一汽环球总司理一职，原总司理潘占福另有安排。同期，原一汽 - 环球商务副总司理及销售公司总司理聂强将升任一汽 - 环球党委副文牍，其职位由一汽环球销售有限背负公司副总司理吴迎凯接替。经济不雅察网 12 月 19 日从一汽 - 环球里面获悉，该音讯属实，将于下周认真对外公布。

现年 48 岁的陈彬于半年前刚由东风集团调任至一汽集团，成为一汽集团最年青的副总司理。而这次以集团副总身份代为解决子公司的操作，一样因为是首开前例而备受热心。

贵寓败露，陈彬降生于 1976 年，1998 年本科毕业于华中理工大学机械制造专科，2013 年工程硕士毕业于清华大学车辆工程专科。大学毕业即参加东风汽车集团，先后在研发、制造、党群解决、企业解决等岗亭从业和任职，2020 年升任东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总司理，2024 年 7 月被调任至一汽集团任党委常委、副总司理。

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业内不雅点以为，陈彬在神龙汽车涸鱼得水中起到的指点作用是其被看中的主要原因。据悉，陈彬调任至一汽后主理零部件、自主品牌的盘算，以及集团矫正。

不外，陈彬的新职务是代理一汽 - 环球总司理，也即鄙人任总司理认真上任前的暂时间管。据悉，潘占福一经到退休年岁，但在一汽 - 环球一霸手交班东谈主方面，当今还莫得明确东谈主选。此前曾有过对于热点东谈主选的听说，但最终都出现了变数。从不得不由集团副总司理兼任子公司总司理这一分歧老例的作念法不错看出，对于由谁来掌管一汽集团最进攻的联合板块，一汽集团里面尚未酿成共鸣。

潘占福于 2020 年年底就任一汽 - 环球总司理，这四年亦然一汽 - 环球继续承压的时候，国内汽车市蚁合的燃油车份额不停被新动力挤压。一汽 - 环球手脚领军的联合车企，在燃油和新动力领域双线作战，固然比其他联合车企更具抗压智力，但不管在销量如故利润上都受到彰着冲击。

从 2020 年到 2023 年，一汽 - 环球销量别离为 216 万辆、186 万辆、182 万辆、191 万辆，呈现荡漾下行的趋势。2024 年一汽 - 环球的全年销售标的锁定为 190 万— 200 万辆，但由于价钱战不停升级，一汽 - 环球遏抑 11 月销量合计为 142.7 万辆，基本不错细目无法完周全年筹画见地。

手脚一汽集团中枢板块，一汽 - 环球的弘扬径直决定着一汽集团的举座筹画情状。2023 年，一汽 - 环球销量占据一汽集团总销量的 56%。本年世界两会手艺，国资委曾默示，国企在新动力汽车方面发展不够快，将诊疗政策对三家中央汽车企业单独侦查，据悉，全新侦查包括市集占有率、利润结构、科技翻新等见地，新侦查体系也让包括三大央企在内的汽车国企大都再增压力。

本年以来，为疏忽国内汽车市集的强烈竞争，几大汽车集团都进行了解决层的诊疗，从头飞扬跋扈。本年岁首，一汽和东风汽车两大央企的董事长同期卸任，直至 8 月和 10 月才接踵有接任者就位。7 月，长安汽车任命新总裁，上汽集团董事长换东谈主。另外，上汽集团旗下各子公司在之后链接运行高层洗牌，直至近日，其自主板块高管东谈主事仍出现诊疗。

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经由诊疗后，几大国有车企集团的最高解决层王人呈现出年青化的趋势，一汽 - 环球这次提升的聂强和吴迎凯都是 75 后。解决层的年青化，将为几大车企集团的居品向新动力、智能化和年青化转型提供东谈主才结构上的准备，也成为接下来或将运行更即兴度策略诊疗的信号。