这几天，新动力汽车限度，最大的流量固然等于极越倒下。

这家背后有着百度、吉祥两位金主的，被网友描写为“浓眉大眼”的新势力，尽然说倒就倒了，固然官方没说倒，但其实人人齐懂的，要重新站起来的几率险些等于0。

为何他会倒，其实如故销量低了，低到两全金主爸爸齐不思亏钱了。

数据线路，极越在11月份销量的销量为1932辆，2024年总销量为13281辆，还不如小米一个月委用的多，要道是小米一直在增长，而极越真的看不到但愿。

而极越倒下后，人人关于新动力汽车的购买，可能会更严慎了，毕竟车企如若倒了，那车就会出大问题了，很大可能性什么车联网、智能化功能，以致是自动驾驶齐没法用了。

是以，浪费者的眼神，更多的集聚焦在那些倒的可能性不大的车企上，那些握续亏钱，现款储备不又多的车企，昭着更危机一些。

而对比之下，人人发现就会发现雷军造车的含金量有多高了，因为小米的现款储备果真是太高了，要倒下的可能性险些等于0啊。

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按照三季度的数据，小米现款储备高达1500多亿，是国内通盘车企中排行第又名的。

而小米一季度亏18亿，二季度亏15亿，研讨到小米汽车这样火爆，那么跟着委用量越高，耗费会越少，然后到2025年就会盈利。

退一万步来说，就算每个季度亏15亿，小米的现款储备等于1500亿，不再增多了，那么现存的现款储备齐够亏100个季度，也等于25年。

何况小米不会一直亏，且现款储备会增多，小米汽车、AloT、互联网业务等在给汽车握住的供奶，汽车亏的，其它业务透彻不错补上来。

是以小米自从造车之后，市值沿途涨，如今约有7780亿港元操纵（约7280亿元东谈主民币）也曾是国内第二，全球第四大车企，何况离比亚迪（8035亿元东谈主民币）本体上也只消700多亿市值操纵的差距了。

如若小米还握续涨，说不定会跨越比亚迪，成中国第一大车企，全球第三大了，这如故有点夸张的，证实人人对雷军造车的看好啊。