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大家都知说念，年检是每个车主都绕不开的“砍”。关于汽车而言，按时年检确保车辆安全短长常蹙迫的，毕竟动作汽车保有量大国，不好好表率就容易出现各式事故。

不外，一直以来，奢靡者关于年检这事却是接头纷错。从他们的角度来看，我方的车有莫得故障我方其实最明晰，再加上如本年检“费时又费钱”，根蒂就没必要去走这种历程，而最近的年检新规更是让老匹夫们的怨言达到了偏激。

凭据新规来看，此次相似如故搞起了“有增有减”的套路。其中，取消了第8年年检上线的条目，同期还取消了60万公里强制报废的条目，这意味着只有检测及格，你的老车就能一直开。但你以为车主们的幸福来了？这其实仅仅名义表象，因为年检又加入了一项“OBD检测”，可谓是加大了年检的难度。

那什么是“OBD”呢？它是车载自动会诊系统的缩写，用于监控汽车发动机的初始现象。一朝仪器往OBD上一插，通盘的所在都能给你查验一遍，像所往日许多故障码都不会在相貌盘上显现，但OBD却能读取到发动机故障、安全气囊、ABS、ESP等等功能是否往常，如若有一个所在有问题，车检都是过不了的。

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毫无疑问，关于弘远老匹夫来讲，这个新规更是难搞。因为在此之前，年检也便是上线挨两脚，通过一脚地板油来检测尾气，但OBD这种式样是径直畅通系统，检测都以信息数据为准，那年检就更别想过了。试想一下，开个十年八年的老车，保不王人那儿就会有故障，如若检测不达方向话便是不达标了。

那许多东说念主会问了，不达方向话不错去找个修理店放弃故障码不行吗？谜底是不行。如果尾气检测莫得通过，还不可约略去修，必须要到指定的M站去修理，上报了维修纪录之后智商够持续进行检测。在这么的布景之下，不少车主感到既无奈又不变，甚而怀疑我方是否成为了某些利益链下被迫的“待宰羔羊”。

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诚然，车主们的质疑也不是莫得原因。就在新规执行后，还是有不少东说念主进行过“OBD检测”，其中就有一位车主暗示，车辆年检尾气不对格，要在指定的修理厂维修，但在外边的汽修厂只需要花300块就能换个三元催化，但指定汽修厂出具的神情是又要换火花塞，又要换骨气门，一共算下来要花1500多块。他合计，不论在那儿维修，只有临了达标就行，但如今却要在指定的汽修厂维修，确凿是难以泄露。

除此除外，还有一位18年的想域车主也在网上求援，暗示我方的“OBD检测”没过之后，按照条目去了指定的M站，但没预想一共花了12800如故没过，这下都不知说念怎么办了。

很明显，此次新增的“OBD检测”似乎悄然成为了浩荡燃油车车主心头的“达摩克利斯之剑”，本往复指定的所在用钱就很不爽了，如今甚而还有效钱都过不了的情况，不禁让东说念主齰舌，燃油车的处境怎么越来越难，这是确切要逼着老车报废啊。

一直到刻下，老匹夫关于取消年检的呼声还短长常大的，而此次新增的“OBD检测”更是激发了许多燃油车主的不悦。但不论怎么说，为了保险安全，取消年检简直不可能，不外也但愿相干部门能多听听老匹夫的心声，最猛进度的从简复杂现象，为车主提供愈加东说念主性化的处事，而非包袱。