哈喽大众好！

继10月之后，11月中国新动力车又迎来了大爆发。不少新势力品牌齐一齐呐喊大进，以至创下了历史最佳纪录。

这其中，零跑委用荒谬了4万，从新势力的边际位置，跃升到了第一梯队；

小鹏委用荒谬了3万辆，终于开脱了P7之后再无爆款的逆境，迎来了销量第二春；

极氪委用2.7万辆，聚合三个月创了销量新高，通过极氪007、极氪7X两款车，极氪终于在车型界说上，找到了嗅觉。底下我就分裂来聊聊。

零跑

11月销量40169台

零跑不错说是本年最大的黑马了，以往，大众老是把零跑和哪吒放在一齐，算作念是新势力里的第二、或者第三梯队。但如今，零跑销量上还是挤到了第一梯队，哪吒却在危险边际抵御。

1-11月，零跑累计委用还是达到25万多台，同比增长了100%。

零跑的告捷咱们以为主要有两个原因：一是积极松弛的拥抱增程，零跑是新势力里最早积极“电改油”的（纯电改增程）；第二个等于专注性价比车型。

零跑的销量主力是三款SUV，零跑C11、C10和C16，零跑的SUV齐有一个共同点，那等于增程版的纯电续航够长；纯电版车型初学价钱够低。

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拿C11来说，当今有4款增程车型，其中3款中高配，纯电续航齐是300km。在15万级这个价位来说，这险些是独一的。哪吒L增程版也有310km的纯电续航，但商量到哪吒的远景，当今照旧零跑更有保险一些。

C10的纯电续航天然莫得300km这样夸张，但210km亦然同级中终点能打的了。况且，C10的起售价才只好13.58万。同价位的增程/插混车型，纯电续航大齐在100km傍边。

另外等于纯电版的价钱门槛低，C10纯电版，初学只消12.88万；C16作为一辆中大型6座SUV，纯电版520km的续航，初学也只消16.18万。

来岁，零跑最重磅的车型等于B10了，产物会愈加全面，性价比也可能有惊喜。另外借助和Stellantis的合营，来岁零跑的出海亦然一大看点。

小鹏

11月销量30895台

小鹏千里寂太深入，从G6到G9，再到迟迟不换代的P7，好多东谈主齐为小鹏握把汗。但2024下半年，小鹏用销量，扫清了所有东谈主的疑虑。

上半年小鹏的销量只好月均1万傍边，但9月、10月，跟着MONA M03的放量，销量一下子上到了2万大关。11月，跟着小鹏P7+委用荒谬7000辆，总销量也一下子来到了3万辆，创下了小鹏的历史新高。

在MONA M03和小鹏P7+身上，咱们看到的不仅仅小鹏又造出了两个爆款，而是造车念念路发生了变嫌。

在之前，小鹏给东谈主的印象是本事控，在智驾领域埋头插足，然而在车型界说、瞻念察糟蹋者需求上，一直比拟凌乱。比如G9，在操控、智驾、平台架构上齐可圈可点，但空间却阐发一般。

简便来说，等于“可感知产物力”这方面作念得不够，或者说很差。而在MONA M03上咱们看到了赫然不一样的造车念念路。

比如M03禁受了扭力梁式非寂然吊挂，这在同级中赫然是比拟过期的成就了。价钱更低廉的秦PLUS EV齐还禁受了多连杆独悬。但由此带来的平正却是后排空间赫然更大了。

MONA M03后排

事实上，大多半糟蹋者平日开的话，是不太能感受出扭力梁和寂然悬架区别的，但对空间的阐发却齐能一目了然。

不异的，小鹏P7+能以18.68万的超廉价钱上市，和小鹏在这款车上打消了激光雷达，禁受了纯视觉决策也有莫大相关。

小鹏也曾是寰宇上第一家在量产车上装配激光雷达的公司，在激光雷达的本事道路上投了血本。但其实抵糟蹋者来说，智驾远不是买车起初要商量的。

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价钱、空间、续航等，在选车优先级上，可能齐排在智驾的前边。是以小鹏在P7+上坚硬打消了插足多年的激光雷达决策，选定了价钱更亲民的纯视觉决策。

可见，小鹏如今的销量爆发，不仅仅单一车型踩准了市集需求，更是小鹏造车理念滚动的成果。

极氪

11月销量27011台

极氪的十足销量不是最高的，但增速却终点亮眼，11月的销量同比增长了106%。况且还是聚合三个月创了单月委用的历史新高了。

极氪这波的爆发主要归功于极氪7X，上市60天就委用了25000台。这不但表涌现7X这款车产物界说的告捷，也表涌现背靠吉祥，极氪供应链管束才智的弘大。

对蔚来、乐谈、小鹏来说，频频有爆款车型受制于产能，迟迟交不出车。但极氪这种背靠大型集团的品牌，却很少有这种情况。

事实上，极氪给东谈主的嗅觉一直是，它简略并不心焦追求销量。在今天这个竞争尖锐化，慢一步齐可能被淘汰的市集里，极氪显得很另类。

在极氪001销量得到告捷后，极氪莫得乘胜逐北，推出一款最走量的，雷同Model Y的产物，反而是推出了一款50万级的纯电MPV—极氪009。且岂论009产物力怎么，从定位上它就不是能走量的车。

之后，极氪在个性化的路上越走越远，20万级的纯电紧凑型SUV极氪X，30万级的极氪MIX，这些车齐很个性，也很有看点，产物界说很新奇，但注定齐不是能承担起销量的车。

从当今的销量看，极氪7X一款车，就承担起了极氪销量的一半。从极氪7X也能看出，淌若极氪的确想打造一辆销量爆款，其实并不难。背靠吉祥，所有当今起初进的三电本事齐能给安排上，借助吉祥的供应链管束才智和规模上风，价钱上也能打下来。

极氪7X内饰

不错说，只颓败氪把诡计放在销量上，接下来增漫空间会终点大。天然了，咱们也很行运极氪一直雅瞻念作念一些个性的、好玩的产物。给这个越来越同质化的市集，仍然能带来一些崭新感。

临了，大众对这三个品牌有什么认识，接待留言磋议。