作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

跟着销量企稳回升，春风感奋的李斌，策画把加电交易的触手伸向国内各区县。

8月20日，在蔚来加电日上，蔚来董事长李斌抛出了一项自利自为的基建考虑--“加电县县通”，他的贪心是在光辉年，把蔚来的“王牌护城河”充换电挨次铺满世界。

其中，充电桩将先一步在2025年6月30日前完了充电县县通。

换电站则分三个阶段慢慢激动：2025年6月30日前，完成14个省级行政区超1200个县级行政区的隐蔽；2025年年底，完成27个省超2300个县的隐蔽，若考虑进行成功，届时蔚来的换电站将冲破5000座；从2026年开动，其将攻坚其余省级行政区的换电站开发。

咫尺2480座换电站+2.3万根充电桩，蔚来的这张动力大网的确初步描述出了概述。蔚来总裁秦力洪直言，蔚来的补能基建已完成了0-1，接下来的“加电县县通”象征着1-10阶段的开启。“咱们反而不会在超一线城市更多效用，因为好多东谈主会跟你抢交易”。

李斌称，蔚来高兴下千里作念深邃不趋奉的“傻事”，“别东谈主齐不建桩的方位，就蔚来在傻乎乎地建”。因为这些此前被投资者和行业戏称“亏钱赚吆喝”的形状，依然在一二线城市的铺设下，真证明切地为蔚来回荡来了销量。

“咱们很有耐烦性用劲建换电站、建基础挨次，第一阶段肯定是帮我方卖车，作用特别显赫。为什么咱们在30万以上的高端纯电商场占60以上的份额？商场依然给出了谜底”，李斌凡尔赛的示意。

往日三个月，蔚来衔接逾越2万台线，本年前七个月总录用量录得10.8万台，同比增长近五成。这给了李斌巨大底气。

跟充换电较果然背后，李斌着实的“阳谋”是引发商场的购买后劲，为接下来两个子品牌的爆发打前站。他骄傲“咱们在调研乐谈用户后发现，因换电而下单的比例特别高，致使高过蔚来品牌”。

这背后的原因并不复杂，李斌提到中国只须30%的用户家里能装充电桩。其中遁藏着巨大刚需，补能汇注的铺设有契机掠夺潜在销量金矿。

“咱们说县县通，全球齐显明了，让车主以为果然哪齐能去”。李斌示意，“要是莫得每天10万次的做事，用户也莫得感知很难造成汇注效应。特斯拉亦然在好意思国提前布局，早期用免费充电做事去大开商场，培养用户风气”。

何况在他看来，这是比“半谈落发”搞增程更合算的事，“假定蔚来当今每辆车齐加增程器，单台成本2万多块，一百万辆车即是200多亿，够我布一万个换电站了”。

事实上，这依然成为一个性感的故事，除了引诱销量，蔚来的换电站也开动慢慢自我造血。秦力洪说，跟着本年免费换电的退出，付费充换电的比例在慢慢飞腾，“当今世界差未几依然有20%的站，利润报表是正的了”。

成本商场也用脚投票，本年5月，蔚来动力获取了武汉15亿元计谋投资加握。

看起来，蔚来的动力交易渐渐步入正轮回，在李斌的号令下，咫尺已有3000多家企业与蔚来动力共建充换电站；换电方面，已和7家车企伸开计谋配合。但这还不及以撑握起蔚来换电铺遍世界的弘愿。

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在这次步履上，秦力洪趁势抛出了“加电联合东谈主”考虑，向全社会通达配合开发充换电站，但愿全球孝敬出闲置的场面、电容量以及消化不了的光伏等来作念大补能蛋糕，并为之提供了多种配合决议。李斌骄傲，咫尺最大的加电联合东谈主中安动力，几年以内就要跟蔚来建一千个站。

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这份补能愿景盛大且好意思好，商场的预期也已打满，但在落地到达此岸之前，还有好多不祥情趣等着蔚来逐一化解。

在会后的访谈中，蔚来动力进展东谈主沈斐坦言，本年“千站考虑”的铺设经由有些滞后，因为四代站的研发、投产进展晚于预期两个月，何况用于矫正三代站的激光雷达产能也有些终端。

此外李斌也指出，新的补能基建考虑是把柄旗低品牌，提前两年进行的布局。而这一切，齐是成就在纯电成为商场大趋势的前提。这意味着蔚来不成有错判。

关于这两点，李斌示意，换电站爬产照实需要小数时分，跟着9月蔚来武汉换电站工场的投产，产能在四季度就能爬上来，这家工场年方针产能超1千座换电站；至于将来商场的走向，他笃信纯电会爆发、换电也会成为主流，届时将有更多车企和配合商加入。

看准主见后，李斌和他的蔚来将“电门”踩到底，朝着此岸总共超车。大要两年后，这场豪赌的赢输就将迎来分晓。

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