“我当今基本每周一场直播，每天一条短视频，巧合候一天四五条短视频，而且每个直播、每条视频都有专科团队酌量实际。上个月极越举座上发了1.3万条视频，曝光量过亿。”在级越07上市现场，极越CEO夏一平对记者示意。

从一个羞臊的“理工男”，到一个直播“小网红”，夏一平关于这种转动也自嘲无奈：“不变得死，变了还有一条活路”。

这实则说念出了极越发展最中枢问题——在家具力莫得大问题的情况下，何如惩办品牌领略度问题。所幸的是，夏一平以这种“拚命三郎”的精神，让极越销量快速步入正轨。9月10日，极越第二款车型极越07定期上市，更给出限时售价19.99 万元，展现出例必霸占商场的强势姿态。

最难时刻已过？

极越，在中国新能源汽车商场，品牌领略度果然不高，但极越照实是含着金钥匙“出身”。

以极越07为例，有百度10余年握续参加超1700亿所造成的AI才气/Apollo全面赋能，亦然基于吉祥历时4年耗资超180亿研发的SEA普遍架构打造，更选用总参加超700亿的宁德期间高性能能源电板。

不错说，极越旗下车型，岂论是车型平台，一经智能化体系、能源体系，都是积存了国内最头部资源。不外，在中国竞争十分尖锐化的大配景下，一个新品牌要想让用户快速收受，难度之大，不可联想。

这种“难度”最径直体当今商场销量。有关统计数据，本年前6个月，极越销量分袂为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆和461辆。

“极越01上市的时候，我和通盘团队对这款车的期待是过高的，咱们都认为它不错成为一辆爆款车，但事与愿违。不外，创业的东说念主，碰到费劲就要握住地迎着费劲而上，握住地想着多样目的惩办费劲。”关于商场的逆境，夏一平并莫得侧目问题，而是寻求新旅途，“巧合候即是握住地尝试，咱们的上风是或者快速的试错、考证、迭代我方，不成换一个再来，拼的即是膂力和时刻。我休眠很少的，平均每天睡5个小时。我认为要有饱和的勤恳，用一天的时刻干别东说念主几天的事情，总有一天会作念成的。”

如今，夏一平通过走上前台，以线上相易的神气，让品牌发展进入了正轨。“咱们发现越来越多的东说念主运行了解咱们的家具，对咱们产生兴味，到门店的东说念主也变得越来越多了。极越不是出身就有十亿用户的品牌，咱们还需要更多勤恳，握续进行直播和短视频营销，天然也会邀请许多大咖一皆参与进来，通过每天多少许的勤恳，握住跨越。”夏一平示意。

在营销念念路变调的激动下，极越商场销量最近两个月有显着提高，尤其是在7至8月份，销量分袂达到了1019辆和2117辆。

如今，从极越07的订价，不错看得出极越对将来的盼望，要全面走出“低谷”，为后期发展奠定基础。9月12日，极越文牍上市48小时，极越07订单破损5000辆，其中880km长续航版占比75%；ASD高阶智驾选装率占比达76%。

治服将来光明！

濒临商场逆境仍然信心满满，这种“拚命三郎”作风背后是什么？

在夏一平采访中，他传递出来的信念，即是对智能驾驶将来发展无比看好，而这亦然极越的天生上风。

在发布会现场，夏一平也喊出了：“2025年是淘汰非高阶智驾车辆的元年！”

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在他看来，当今许多企业天然都说要作念到智驾“世界都能开”，但到本年四季度能完了品牌还长短常少。不外，一定有品牌或者作念到世界界限内落地，况且这个才气一朝世界启动之后，迭代的速率会相称快。到了来岁，这些品牌淌若把数据驱动跑通之后，智驾才气迭代的速率会愈加夸张。

“因为有这个工夫实力和才气的公司在中国历历。一朝智驾落地，这件事的宣传一定是劈头盖脸，而且奢华者心智会很快被打穿。一朝奢华者的心智被打穿，从来岁一季度运行，奢华者对这个家具卖点的柔和会握续增强，而这中枢卖点也一定会变成扫数同类家具的中枢宣传点。”夏一平示意，本年四季度迎来智驾在世界落地后，奢华者对智驾的收受经过会越来越高，这会拉开许多品牌之间的差距，徐徐淘汰一些品牌。

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与此同期，极越走的纯视觉智能驾驶决策，亦然将来发展主要标的。“其完了在华为、小鹏应该都在往纯视觉的标的转，淌若想作念智驾世界都能开，既想泛化作念得超越好，又想作念端到端，纯视觉可能是当今最佳的采选，我信赖越来越多的品牌会加入纯视觉的阵营，但纯视觉又有壁垒，本人关于算法的才气和算力都有条目。”夏一平分析说念。

南边+记者 郭小戈