在曩昔很长一段本事，大多量东谈主皆默许入口车比国产车好，岂论是日系车、欧洲车、致使好意思国品牌皆要强于纯国产汽车。但跟着国产新动力汽车崛起，情况发生揭地掀天变化，一些老外以为中国车也曾在部分规模竣事反超，致使连好意思国福特汽车CEO皆公开承认，小米SU7让其爱不忍释。

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据外媒报谈，好意思国福特汽车公司掌门东谈主吉姆·法利近期公开承认，曩昔六个月本事里，他一直在驾驶一辆来自中国的电动车小米SU7。何况在开过这辆车之后，当今也曾对其他任何车皆不再感趣味，这段话在大师皆激发浩瀚关切，毕竟福特汽车在泰西有一定影响力，当今其高管皆暗示开过中国汽车对其他汽车莫得趣味，影响天然深切。

吉姆·法利还进入了一场访谈栏目，与主捏东谈主深入探究中国电动车产业的崛起以及福特奈何冒昧这一挑战。吉姆·法利暗示，电动车快速增长正在重塑大师汽车行业的形态，而中国在这场变革中上演着举足轻重的变装。天然福特在中国的业务不算太多，但曩昔两年吉姆·法利两次造访中国，每次皆让有‘顿悟’嗅觉，对西方造车的近况抒发失望。

在西方国度还在商讨苹果汽车的时候，小米汽车也曾发布，何况半年本事销量接近10万台，这让任何一祖传统企业皆感到惊艳。吉姆·法利将小米称之为“中国苹果”，何况第一本事就买了一辆小米SU7，经由深度体验发现小米SU7每个月卖出1~2万辆，每个月皆供不应求不是莫得原因。

天然小米当今只发布了一辆车，请托量独一10万台摆布，吉姆·法利却将小米称之为“行业巨头”，致使以为是比汽车公司更健硕的奢华品牌。谈到当初为了开上这辆车，吉姆·法利有利从上海调一辆小米SU7到芝加哥，哪怕开半年本事仍爱不忍释，这可能亦然第一次感受到了中国汽车的魔力。

在与主捏东谈主的对话中，吉姆·法利还提到了中国电动车商场细分趋势， Really咫尺增长最快的商场是能跑资料的增程式混动车型，而中国在这方面有着显赫的老本上风。这不仅改换了大师商场的形态，也影响了奢华者的品牌偏好。靠近中国车企的强盛挑战，福特也在积极寻求变革。吉姆·法利暗示福特公司正在建立一个“从零运行的机要研发团队”，接管来自特斯拉、苹果、Rivian、Lucid等顶尖企业的东谈主才，共同招引一种“最高效的电动车平台”。他确信，独一通过不休翻新和冲突，福特能力在将来强烈的商场竞争中立于锐不可当。

福特汽车咫尺和小米莫得太多利益联系，也莫得什么竞争联系，是以吉姆·法利对小米的评价应该相比客不雅。吉姆·法利将小米譬如为“中国苹果”，致使还以为小米作念的比汽车公司更伟大，这也讲明好意思国在汽车发展方面遭遇问题，让一家百衰老店高管成为中国汽车粉丝，说出来也很趣味趣味。

福特中国吉姆·法利福特汽车小米发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。