11月30日，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”，601238.SH）联袂华为，共同举办了智能汽车政策合作签约庆典，并厚爱签署了深化合作的契约。广汽集团告示，将在现存传祺、埃安及昊铂等品牌的基础上，推出一个全新的高端智能新能源汽车品牌，以此进一步拓展市集。

这次合作音讯的公布，立即在成本市集激发了积极反响，广汽集团股价在契约签署后的首个往还日强势涨停，报收于9.72元/股，公司市值也随之跃升至千亿元大关。

广汽集团之是以不遗余力地与华为寻求深度合作，背后大要折射出其在新能源汽车规模的窘境以及功绩的合手续下滑。面对市集的严峻挑战，广汽集团急需寻找新的打破口以风风火火。

广州政府躬行下场，

联袂华为共谋发展

两大巨头联袂合作，耐久是市集热议的焦点，近日，广汽集团终于公布了更多与华为合作的最新动态。

起首：广汽集团官网

关于这次合作，广汽集团默示，公司造车27年，在整车制造、车型平台、能源电板期间、品性适度等方面具备深厚底蕴。华为聚焦ICT期间（信息与通讯期间），在智能化方面具备率先上风。公告里不消婉词：“不错猜测，‘华为智能化+广汽智造’的深度合作新模式，必将在新能源汽车规模创造新的竖立。”

不仅如斯，这次和华为合作的不单是是广汽集团，广州政府层面终点宠爱，径直下场和华为签约。

2024年11月30日，广州市政府与华为签署进一步全面深化政策合作契约、智能汽车政策合作契约。广州一二把手，齐出席，会见华为副董事长、轮值董事长徐直军，并共同见证契约签署。

起首：广州日报

凭据契约内容，广州市与华为将联袂在智能汽车居品的研发、数字经济中枢产业的教授、数字政府的开垦以及推动五行八作的数字化转型等多个关键规模伸开深远而平凡的合作。

三季度功绩惨跌，

“万亿蓝图”或成泡影？

广汽集团在其官方网站上公布的“万亿广汽1578发展摘录”中设定了嘻是图的指标，即盼愿到2030年能够终端汽车产销量进步475万辆、营业收入达到1万亿元、利税孝顺1000亿元。可是，在2024年的骨子运营中，广汽集团的功绩发扬未达预期，这使得该集团距离其“万亿广汽”的宏伟蓝图渐行渐远。

2024年前10月，广汽集团累计产量为150.17万辆，同比下落26.47%；累计销量为152.08万辆，同比下落24.66%。

10月30日晚，广汽集团公布2024年三季报清晰，该公司第三季度营收282.33亿元，同比下落21.73%；净利润赔本13.96亿元。

起首：广汽集团三季报

纵不雅前三季度，广汽集团营收740.4亿元，同比下落24.18%；归母净利润1.2亿元，同比下落97.34%；扣除非经常性损益后的净赔本18.7亿元；诡计行动产生的现款流量净额约为9.8亿元，同比下落75.56%。

这意味着广汽集团濒临着前所未有的压力，亦然自广汽集团相连十一年置身寰宇500强企业排名榜以来，初次碰到如斯严峻的挑战。

另一方面，尽管广汽集团最新发布的财报未翔实清晰其四大乘用车品牌的营收具体数据，但从产销简报中仍能洞悉出一些线索。

2024年前三季度，广汽本田与广汽丰田在集团总销量中的占比仍是高达62%，占据重要塞位。具体而言，广汽本田孝顺了30.9万辆的销量，广汽丰田则达到了51.8万辆，但两者销量同比永诀下滑了29%和24.5%。

与此同期，广汽集团的两家自主品牌——广汽传祺和广汽埃安，销量永诀为29.6万辆和35.1万辆，同比永诀下落了6.4%和35.4%。值得翔实的是，广汽埃安的销量降幅以至比广汽集团举座汽车销量的降幅还多10个百分点。凭据企业公开贵寓，2024年前三季度，广汽集团累计汽车销量为133.5万辆，同比下滑25.59%。

面对功绩权贵下滑，广汽集团指出，原因包括汽车销量的同比缩减、买卖与政务插足的上涨、盈利才能的下落以及互助企业在优化迷漫产能历程中产生的一次性用度等。可是，这一发挥似乎并未能有用排斥市集上的种种质疑。

值得一提的是，在三季度报告发布的前五天，广汽集团发布了公告，告示对其自主品牌的管束模式进行紧要调节，从政策管控蜕变为诡计管控，并同步推行关连的组织机构校阅。此校阅旨在构建一个高效且天确凿市集化机制和组织体系，以期缩小运营成本并提高管束遵循。浅易来说，等于要降本增效了，想来面对如斯惨淡的功绩，广汽集团大要已别无选择。

高溢价甩卖赔本财富，

控股鼓吹接盘引质疑

就在最近，12月3日广汽集团告示，将向控股鼓吹广州汽车工业集团有限公司（广汽工业集团）出售旗下大齐赔本的控股子公司——广州巨湾技研有限公司（巨湾技研）18.82%的股权，往还价钱进步13亿元，溢价近9倍。

凭据公告，若往还完成，广汽集团将因此得回约22.6亿元的净利润。可是，巨湾技研自设立以来功绩一直欠安，自2023年头于今，累计赔本已近10亿元，净财富仅剩7.13亿元。尽管如斯，这次往还的评估价仍高达70.7亿元，评估升值率近8倍，激发市集平凡质疑，被市集视为广汽集团为改善利润现象而招揽的紧要模范。

出清赔本财富，在一定进程上不错缓解广汽集团的利润压力。事实上，这并非广汽集团初次向控股鼓吹出售旗下财富。本年头，广汽工业集团就曾以2.7亿元的对价收购了广汽集团合手有的如祺出行部分股份。业内东说念主士以为，广汽集团频繁出售财富，或与现时功绩压力密切关连，通过出售赔本财富，广汽集团有望在本年终端进步30亿元的净利润增长，强行达成指标。

巨湾技研动作广汽集团里面孵化的高技术企业，专注于XFC极速能源电板等前沿期间的研发。可是，近两年该公司功绩合手续下滑，赔本严重。公告清晰，2023年巨湾技研利润总数赔本5.33亿元，2024年前三季度利润总数赔本4.49亿元。

广汽集团在公告中发挥称，转让巨湾技研股权短期内可终端较好的股权转让收益，为后续发展奠定基础。可是，这一发挥能否平息市集的质疑声，仍有待不雅察。

竞争愈发浓烈，

广汽集团如何解围？

广汽集团动作中国最大的汽车企业集团之一，具备国企的自然上风，并在供应链、研发团队、期间储备、渠说念布局等方面相较于其他自主品牌具有权贵上风。可是，频年来在与国产自主品牌的竞争中，广汽集团却显牛逼不从心。

广汽集团部分高层将原因归结为“内卷”，即国内汽车行业的浓烈竞争。在价钱、期间、营销等方面的竞争压力下，很多传统车企难以允洽市集变化，导致竞争力下落。广汽集团董事长曾庆洪曾发布汽车行业“反内卷”的不雅点，号令推动“油电同权”。可是，这种号令更多地反应了广汽集团在面对市集竞争时的无力感，而非处置问题的根底阶梯。

事实上，内卷是市集竞争的势必已矣，企业为了得回更多的市集份额，势必会招揽多样技能进行竞争。目下，市集滥用者结构、竞争方法和期间齐发生了权贵变化。滥用者愈加看重居品的智能化、个性化和劳动质料，而传统车企在这些方面经常较为滞后。

广汽集团想要走出窘境，大要不可再千里浸在以“供给侧”为导向的管束想维中，需要放置旧的理念和僵化的想维，以滥用者为导向，积极拥抱市集变化。同期，大要需要插足更多的资金进行果敢的更动，加强期间研发和居品性量提高，以骄贵市集需求，这次和华为的合作大要迈开了第一步，但效果还需时候的西席。