10月18日长城汽车发布“中国汽车行业发展需要顺从划定、罢职限定”的公告，公告中再次说起2023年4月11日长城汽车向生态环境部门反应某车企在混动车型中使用常压邮箱、涉嫌整车挥发沾秽物排放不达倡导问题。尽管安装常压油箱的混动新车一经停售但仍然请示正视市集上数以百万计使用常压油箱的混动车型可能酿成的潜在问题。

关于任何故意于奢华者的行径，我齐双腕暗示支撑；仅仅一直深陷公论旋涡中的长城图什么呢，果然为了平正，平正照旧他妈的平正？

365建站

2024年1-9月长城汽车累计销量853813辆，对比旧年同时的864045辆，下滑1.18%。郁勃时期的哈弗H6一款车型月销量破8万，如今扫数集团月销量10万高下，这照旧在出口销量大幅增长的前提下。

365建站客服QQ：800083652

9月销量108398辆，其中国外售售44105辆，除掉皮卡车型，国内销量仅剩5-6万附近。

【9月长城汽车销量情况表】

对比：比亚迪9月销量41.9万辆；年度累计274.8万辆，同比增长32.13%；幽静9月销量20.19万辆；年度累计148.97万辆，同比增长32%。奇瑞9月销量24.45万辆；年度累计175.28万辆，同比增长39.9%。

当你销量不如东谈主还要讲这讲那的时间，好像率你会被嘲讽。

当讥讽你的东谈主太多就会影响扫数公论环境，最终影响你的销量。

往日谈起长城，那是国内SUV、越野边界的大哥；车子除了油耗高了点，质料过硬也够安全。如今呢，宇宙只记起停产的VV系列、离谱的初恋车型、欧拉芯片门，还有一些某某绿这么的明锐词就不提了。

魏总说长城智驾国内最佳；魏总又暗示中国电动车没什么中枢本事；深陷公论旋涡中的长城，指引的每一句话齐可能被功德者拿来讥刺，毕竟东谈主东谈主齐是自媒体的时间。

照旧那句话：很少有东谈主暗示长城的车质料弗成，但的确下手买的东谈主如实在减少。新动力汽车销量已衔接3个月占乘用车总销量的50%以上，长城旗下的新动力车照旧偏贵的，比亚迪一经将混动的宋Pro打到了10万元附近，低廉省油，你H6怎么打？越野和皮卡边界也不会是固若金汤，比亚迪的豹5、豹8也在切入，混动的鲨鱼皮卡早已在墨西哥上市；奇瑞的伪越野旅行者甚而还在猖獗偷家。