重返价钱战之后，良马起来的销量又起来了。看起来，中国东说念主关于良马这个品牌，还果然是很虔敬，蓝天白云的车标，即是那么有高歌力。

前一周，豪华品牌的销量出来了，特斯拉1.67万辆的销量拿下等别称，而排在第二的即是良马。良马汽车的销量排在了疾驰、奥迪等品牌的前边。

要知说念，前阵子良马汽车是有好长一段时刻的销量低迷的。2024年7月，良马试图通过退出“价钱战”，以“保价”的格式规复高端豪华的品牌形象，同期减少经销商的耗损，许多东说念主老是不睬解，为什么良马汽车卖的这样贵，经销商尽然还能耗损，那是因为主机厂和经销商是两家，别视归拢律，经销商耗损是因为车型打骨折太严重了，车辆的进价又高，盈利主要靠维修颐养，以及主机厂的一些返点和行为，若是车型的优惠幅度太大， 那不但是会耗损吗？

原本良马汽车是领先退出价钱战的，随后疾驰和奥迪也响应暗示会退出价钱战，但是没思到疾驰和奥迪不讲武德，口上说要退出，但是旗下车型却是依然打骨折，因此，良马汽车成了受害者。在旗下车型应声加价之后，良马第三季度在中国的销量下落了29.8%。为近5年最大降幅！亦然良马天下商场中阐扬最差的。

8月良马在华销售3.7万辆，同比大幅下落46%；若仅统计华晨良马，8月销售3.49万辆，同比下落42%。这是什么主张？比不上理思汽车和鸿蒙智行，比不上比亚迪一款车的销量。在资历商场“毒打”之后，良马在9月重返价钱战，2024年9月份，良马结束43218辆的销量，奥迪卖出了52200辆，疾驰的销量为51095辆，销量有所回暖，良马10月销量达到51602辆，比较8月涨幅朝上48%。

良马的销量为什么回暖了，最径直的原因即是，良马汽车又再行打骨折了。良马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最转折调已达55.5万元，裸车价钱来到了66.33万，良马i3最低只好18万起售。而深头绪的原因是，良马的车标照旧管用的，国东说念主照旧认这个蓝天白云的车标，良马品牌数十年的积贮，依然在阐述余热。

但是，良马汽车品牌，并非莫得隐患，这次退出价钱战，又重返价钱战，足以给良马汽车敲响警钟了。认识其高层过于乐不雅地预估了良马在中国破费者心目中的位置，太过于硬气，导致被打了一个措手不足。

若是放在往年，良马汽车根蒂弗成能有这样大的商场优惠，更何况是被破费者提醒，然后重返价钱战了。这也能侧面响应出，良马品牌在中国商场的总揽力和高歌力下落。

如今中国商场有太多强调畅通、操控的高端中国汽车品牌，不错算作“蓝天白云”的平替，况且它们愈加实惠。比如说极氪、小米、智界等等。而且，目下的良马汽车，依然不再是阿谁以畅通操控为标签的品牌了，旗下的车型都大幅侧重于舒畅性，3系和5系，在同级别的BBA车型之中，时时是操控性垫底的存在，反而是疾驰和奥迪变得越来越畅通了。良马汽车依然逐渐丢失了我方的标签，而若是比舒畅性，那良马更是有些不够看了。

连年来，良马的家具磋议，似乎也愈发令东说念主难以汲取。良马纯电车型的前脸磋议更是饱受争议，很认识，良马汽车的磋议倒退和标签的丢失，正在伤害这个百年汽车品牌。不管如何，像往常几年那样BBA独占一线豪华汽车商场的情况，依然是室迩人远了，中国汽车商场豪华品牌的百花皆放场面，依然到来了。