嘿，诸君一又友，检车家的老郭又来啦，快来看最近一期的二手车检测那些好玩事儿！

打小即是修车师父，自后又成了二手车检测师，这一辈子啊，跟汽车那是拴一块儿喽！日子长了，嘿，验车这面孔就像那铁打的似的，练得杠杠的。非论那些事故设立和伪装弄得有多鬼精鬼精的，在我眼皮子底下，那齐得现原形。我这东谈主就一个认识，帮着客户把二手车交易那些事儿齐给办妥喽，让粉丝们齐能把车买得绳趋尺步、安安全全的。

今儿个呢，要给大伙讲一个凯迪拉克XTS的检测事儿。我跟粉丝老早就到了预先约好的检测地儿，嘿，卖家却还没出头呢。得嘞，那就跟客户多唠几句呗。客户讲啊，他对这车子熟得很，为啥呢？他家好几个亲戚齐开这玩意儿……

嘿，一说到这台XTS，粉丝年老那话匣子就跟开了闸似的，根本关不住喽！年老跟我讲啊，这车子最棒的地儿即是NVH还有高速巡航时刻的行驶质感。别的嘛，非论是操控啊，已经空间方面，齐只可算是赧颜苟活。前期出的版块呢，成就挺高，价钱也不低，到了后期的版块，是低廉了，可成就就像坐滑梯似的，“唰”地一下就降下去很多……网上传的这车子要20个油，那活泼是胡扯。不外纯在市区开的话，一般得13个油，高速上省略8.5个阁下。如果一年到头平均速率在30阁下，那油耗基本上就在12个高下啦！

听年老在那儿唠得那叫一个带劲，从他那话里话外啊，就能瞅出来他对这台车有多上心、多迥殊。讲真，凯迪拉克这台车可本分在了，下料那叫一个舍得，就冲这个，在网上大伙齐客客气气地管它叫“良心凯”呢！

年老也讲了，这车子最让东谈主心里堵得慌的即是价钱体系崩了。他表姐家刚上市的时刻买的带可调悬架的高配版块，花了50万才落地呢。再看他公司15年买的高配车，落地才40万。他同学家小改款的时刻买的中配车，好家伙，连30万齐不到！他表姐家前年把车卖了，那车齐跑了15公里了，还卖了7万块。就因为这个，年老天然打心眼里可爱这车子，可打死也不买新车！

语言这当儿，卖家可算开着今天的主角慢悠悠地来了。齐没奈何唠嗑，就把车辆手续给交代收场。卖家一听检测得花省略三个钟头呢，就说有点事儿得先去办，省略俩小时之后再归来，还顺遂把钥匙径直扔给了粉丝。嘿，他这举动可让我心里明镜儿似的，这车况算计差不了，否则哪能这样超脱呢？

至于到底啥样儿呢，诸君就随着我的步子，咱一块儿去探个究竟呗！

嘿，咱已经按老一套来，先给大伙讲讲这台车的基本信息呗。

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车辆年款呢，即是凯迪拉克XTS，2018款的，28T手艺型。

2021年3月出的厂，就跟那刚出炉的面包似的，这即是它的出厂日历啦。

表上败露的里程数啊，不丰不俭，适值13592km。

嘿，那新车啊，率领价是29.99万呢。

嘿，卖家那儿给报了个价儿，14.5万呢。

得嘞，闲话未几唠，麻溜儿启动干活儿，咱呀，就先从车辆外不雅这块儿启动检测呗。

围着车身走上一圈，大体瞅瞅车身漆面有莫得啥辗转，阁下双方是不是对称。这一圈看下来呢，发现外不雅上有几处小剐蹭，漆面也有些小划痕，还有个别灭亡件喷过漆呢。得嘞，底下咱就拿漆膜仪来检测一下漆面。

一圈漆面数值检测收场，发现左前翼子板和左前车门这俩地儿有钣金喷漆的情况。不外还好，左侧A柱、左前门槛梁这些车身结构件没受啥影响。这样看来，算计即是小剐蹭闹的。

除了这地儿，车的其他地儿漆齐已经原厂的呢。总体瞅着，这台车外不雅还不赖。得嘞，底下咱就启动检测发动机舱喽。

把前机盖一灵通就能瞅见，发动机舱里头统共这个词儿划定程矩、井井有条的，名义上落了些灰，不外这灰落得挺频频。

先瞅机舱结构件这块儿。机盖的螺丝啊，根本就没被东谈主动过，再瞧瞧漆面数值，那细目是原厂状态，这事儿没跑儿。减震器座那儿的漆膜数值也频频得很，前纵梁梁头呢，莫得拆卸过，也莫得钣金设立的印子。散热电扇的日历跟车辆出厂日历对得上号，机盖锁的螺丝啊，光滑又平整，莫得拧动拆卸的迹象。

这样着说吧，车辆前部发生首要碰撞事故这种事，基本上可以被放置了。

接着就启动检测机械这块儿了。瞅上头那图啊，气门室盖垫呢，既莫得被拆过的印儿，也莫得渗油的情况。发动机和变速箱支架的固定螺丝啊，亦然原封没动过的。涡轮增压器呢，没被拆过，也不渗漏。水箱水管也没渗液，橡胶也没老化的情况。发动机周围那些附件啊，齐莫得被拆过的迹象。

这样着吧，发动机领悟维修这种事儿就甭寻想了。

接着就全车的油液查了一遍，冷却液的冰点是-40°呢，刹车油里的含水量也频频，蓄电板的状态杠杠的，即是机油有点埋汰，买了之后可能得作念个小贵重。

把车门一拉，瞅瞅内饰。哟呵，这内饰拾掇得可干净啦。再瞧瞧那座椅、标的盘还有换挡手柄，这些个老得用的地儿，磨损齐不咋赫然呢。这样一看呐，初步估摸这里程数应该错不了，是真的。

然后我就把车里边的地毯和饰板给拆了，启动检察是不是泡过水。那座椅啊，还有座椅底下的线束滑轨，标的机管柱、安全带卡口、座椅螺丝、保障盒和内饰地板啥的，齐没被拆过，也看不到水渍泥沙，那些露在外边的金属部件呢，连个生锈的地儿齐莫得。

这样着吧，基本上能把车辆涉水、泡水的可能性给放置喽。

把车打着，瞅一眼仪容，嘿，自检没啥辗转，故障灯一个齐没亮。各项功能也齐试了，齐挺频频。即是那OBD吧，偶尔会蹦出个故障码来，不外现时给它清掉就成。

这时刻，卖家也归来了，就凑过来问我：“师父，检测得啥情况了呀？”

我讲啊：“车的情景挺可以的，到现时也没瞅见啥大辗转。嘿，你归来得可真的时刻。你在附件这块儿有莫得老到的修理厂啊？咱过会儿检测底盘的时刻得上举升机呢！”

卖家那可真的阴寒，极少不迟滞，径直就呼唤我跟粉丝上车。车开了省略5分钟吧，就到了一家年老的修理厂，然后顺顺当当就上架了。

检测底盘这事儿真义可大了去了，毫不是光瞅一眼有莫得托底那么浅易的事儿。咱得瞧瞧有莫得漏油漏水的情况，查查上部瞅不见的那些部件有莫得被拆过、修过或者换过，再干系车辆上部的举座情景，这样着智商推断开赴动机、变速箱是个啥状态，还有那些底盘容易坏的部件有莫得维修或者更换，这样智商准确算出车辆的信得过里程数呢。很是是这种里程数不大的车，这检测底盘就更热切啦！

发动机和变速箱油底壳那叫一个干净，既没拆过，也不漏油。

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底盘结构件这块儿检测收场，啥辗转莫得。副车架的固定螺丝根本儿没被拆过，后纵梁呢，也莫得变形或者钣金设立过的印子，就连减震器也没渗油，也没被拆过呢。

嘿，到这儿啊，这车辆的静态检测就算是全弄完喽。这车况那可老好了，既没碰上啥大事故，也没被水泡过，更没被火烧过。就那刹车盘啊、刹车片啊、轮胎啥的这些容易坏的部件，磨损得齐挺可以的，再跑个2.3万公里基本齐不在话下。等把车拿得手之后呢，惟一去作念个小贵重，就能频频开了。

粉丝瞅着这车况，那是相当悠闲啊。得嘞，接下来就该他们俩唠唠往来这事儿了，老郭我可就不随着掺和喽，麻溜儿地打理东西奔下一场去喽！眼瞅着快年底了，检测的订单跟小山似的，天天黑天白天地检测，不就盼着大伙齐能开上省心车嘛，铁子们，马上给个赞呗，在线等呢！

得嘞，今儿个的共享就到这儿喽。我呢，是检车家的老郭。如果您有看中的车要检测，或者碰上跟二手车关联的事儿，您就搜搜微信公众号“检车家”。咱检车家细目会使出周身解数给您解答，就想作念您最懂车的铁子！

爱就点赞，不爱就开喷，我这检车的面孔那是禁得起考验的，可写著作真不是我的刚烈啊，诸君老铁，还请多多担戴，多给指引指引！