【导语：近日，由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天蕴蓄大定冲突2万台，与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量比拟照旧接近一半。智界R7的对标竞品无疑是国内最为畅销的纯电SUV特斯拉Model Y，此前，这台车型亮相时，华为余承东就自信默示，特斯拉Model Y的挑战者来了。】

撰文|蔡家伦、裁剪|禾 子

智界能否完好复刻问界的告捷？这只怕是余承东近期一直想考的问题。此前，余承东称，智界R7所以100万元车的法式来打造高阶智驾车型，卖一辆车亏3万元。这种“亏损赚吆喝”的说辞在造车新势力新车宣发频繁出现，智界R7到底是种种硬件堆叠而成的“工业缝合怪”，照旧能够和华为系车型分离开来的独到家具？好像只须在更多用户在体验之后智力给出确凿的谜底。

并排特斯拉Model Y？

智界R7一直以特斯拉Model Y行为竞争敌手，前者是华为与奇瑞招引发布的第二款家具，后者是纯电SUV商场之中常居销量榜首的王者。在智界R7的发布会上，余承东在先容新车的各方面进展时，刻意突显智界R7与特斯拉Model Y比拟的上风，似乎是要为智界R7比特斯拉Model Y的起售价钱高出1万找一个合理的根由。相通行为一款纯电SUV，智界R7主要在续航以及智能系统方面与特斯拉Model Y对标。

从续航智力上来看，智界R7标配华为巨鲸800V高压电板平台，最高续航达到802km，与特斯拉最高688km的续航智力比拟如实更有上风。天然智界R7的高压充电平台对比特斯拉更快，但在国内造车新势力中并不是“遥遥最初”，小鹏、小米、智己等一众车企王人很早推出了800V高压平台。因此，智界R7莫得聘用和其他“友商”硬碰硬，而是与特斯拉Model Y一分上下。

行为华为赋能的“鸿蒙智行”之中的一员，高阶智驾则是智界R7宣传的中枢点，不外，初学版车型只须ADS基础智驾，并不具备激光雷达和高阶智驾，29.98万的智界R7 Max搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶，率先愚弄端到端全新架构，华为ADS 3.0高阶智驾的含金量无用多说，检朴单的场景识别向上到场景剖析，从主动安全、智能停车以及车位到车位智能领航功能几个方面来看，王人达到较高的水准。

不外，特斯拉在本年年头就照旧推送了首个搭载“端到端神经网罗模子”的FSD，此前，特斯拉在媒体平台上书记将在来岁第一季度罢了FSD入华，届时，华为智驾的上风是否还能无间保合手住，还有待考量。智界R7与特斯拉Model Y对标仅仅将后者行为了纯电SUV之中的标杆，真确想要在销量上越过这么一个恐怖的敌手照旧至极费劲的，而智界R7与其他同价位的竞品比拟最杰出的所在在于华为赋能，那么若是已往会有更多的华为系新车发布，智界R7的特质还能留有几分呢？

华为系能否抗打？

汽车电动化与智能化发展波澜的鼓动，越来越多造车新势力涌现出来，各家车企在智能驾驶以及灵巧座舱领域上抵制冲突，更多互联网企业与车企协作，此时华为系智能车还能否扛打？从销量上来看，华为鸿蒙智行在9月份全系委用新车39931辆，在造车新势力之中仅次于设想，其中问界系列车型成为销量主力军，9月份共委用新车35560辆。鸿蒙智行其他家眷车型的销量收成远不足问界，灵巧旗舰轿车享界S9委用冲突2169辆，智界R7大定冲突11000辆。可见，问界刻下在华为系车型之中依然是鹤立鸡群，行为最早华为赋能的品牌，其与华为品牌深度绑定，不管是从宣发回是家具本身王人背靠华为，并深得华为诚实粉丝的赞成，但后续加入到华为大家庭的品牌也暴知道一些问题，过于同质化的车身狡计以及与问界换取的智能系统，让享界和智界这么的品牌并莫得太多的眩惑力。

关于一个汽车品牌而言，失去了我方的特质无疑是致命的，而这些被华为赋予灵魂的汽车品牌，在撕掉华为标签之后是否依然有破钞者买单？天然在2024年，华为系智能车的销量收成依旧扛打，但问界的后光照旧障翳了后续加入进来的品牌，跟着小鹏、蔚来、小米这些企业在智驾系统纵脱追逐，华为系新车的压力确凿不小。

点评

天然智界R7罢了开门红，但咫尺仍然弗成掉以轻心，华为与奇瑞面对的产能问题是一大挑战，此前，华为和奇瑞的首款家具智界S7上市之后，因产能问题导致委用不畅，在热度下降之后，销量通晓下落。而咫尺智界R7的订单可以，华为与奇瑞是否已在方方面面作念好充分准备让这款新车能够真确挑战Model Y？