11月21日，福建省消委会发布《警惕“4S店”斯须闭店下的奢侈风险》，称近日热心到福州中宝、福建星德宝等多家良马4S店斯须关门，东说念主去楼空，导致繁多车主靠近下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后做事无法进行等窘境，教唆奢侈者细心风险，这一事件也激励了平日的社会热心和车主们的激烈不悦。

4S店靠近“闭店潮”，并不单是只限于良马，事实上，本年以来经销商的日子齐不好过。岁首，广东大型经销商永奥集团“爆雷”，旗下80多家4S店关门结业；江苏盐城最大汽车经销商森风集团“跑路”；宇宙最大汽车经销商广汇汽车摘牌退市，等等。

中国汽车流畅协会数据涌现，由于握续不啻的“价钱战”，本年1-8月举座汽车市集零卖损失1380亿元，对汽车零卖行业有较大的影响，部分地区的汽车经销商集团因现款流垂危而谈论勤勉。尤其是对30万元以上车型以及传统豪华车市集均有比拟大的冲击，市集需求萎缩，靠近转型窘境。

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经销商靠近大幅蚀本，一方面是奢侈悔怨以及厂家批发量的双重压力，经销商靠近的库存压力巨大，不得不寻找新的出息；同期，本年以来不断加重的“价钱战”，导致经销商出现进销严重倒挂的表象，卖得越多幸亏越多，资金链靠近断裂风险。

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相干数据涌现，截止本年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较客岁同期进一步扩大了10.7个百分点。汽车售价大幅裁减，并未对经销商的销量带来有用进步，反而堕入了“陷坑”，即通过“以价换量”阵一火利润，汽车销售毛利率不断下跌，导致经销商进一步加大蚀本。

汽车看成一个产业链进程雄伟的商品，其高下流制造流畅遮盖面极广，而流畅恰是汽车产业的关节一环。尤其在新动力汽车快速发展的市集环境下，直营模式的冲击、奢侈者需求的更正升级，传统4S店靠近着一场巨大的洗牌。

与传统汽车企业一样，传统汽车经销商一样靠近发展转型窘境，应加大转型力度，寻找新的解围形式，收拢客户做事的关节点，同期探索新的创收阶梯，进步本身中枢竞争力。

同期，业内东说念主士也号召，相干部门可进一步出台相干策略，加大对民营经销商企业发展的金融复旧，缓解经销商企业发展压力，指点经销商企业加强转型，优化升级汽车流畅市集架构，稳健目下汽车产业发展款式。同期作念好奢侈者职权保护职责，提供售后安全保险做事，让奢侈者购车更安谧、更安谧。

南边+记者 拱千舒