抽象央视新闻等媒体音讯，当地时辰8月20日，欧盟委员会向有关方表现了对从中国入口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对于从中国入口的纯电动汽车，欧盟拟对比亚迪征收反补贴税17.0%、幽静19.3%、上汽36.3%，决定对特斯拉看成中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。

稍后，欧盟中国商会复兴称，欧洲汽车产业界发展和欧方表现均透露，莫得敷裕笔据透露中国新动力汽车对欧盟市集酿成本体性毁伤，而欧方基于“毁伤恫吓”而强行本质买卖步调的作念法有违WTO有关原则，这是产业界所无法收受的。

欧盟中国商会再次强调，中国制造电动汽车的上风不是基于补贴，而是基于产业边界、举座供应链上风及市集强烈竞争。欧委会不公道地愚弄买卖用具抵制电动汽车摆脱买卖，这种保护办法作念法只会伤害欧洲汽车产业本身的韧性，冲击公道竞争环境和欧盟本身绿色转型，并加重中欧买卖垂危，向环球配合和绿色发展发出极其异常的信号。

以下为报谈原文：

一意孤行纳税！欧盟表现对华电动汽车反补贴最终拜访恶果草案

当地时辰8月20日 ，欧盟委员会向有关方表现了对从中国入口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅退换：

比亚迪：17.0%

幽静：19.3%

上汽集团：36.3%

其他配合公司：21.3%

其他通盘非配合公司：36.3%;

决定对特斯拉看成中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%；

欧盟委员会还决定不纪念征收反补贴税。

有关方不错尽快向委员会做事部门苦求听证，并在10天内提供见识。

随后，在沟通了有关方的见识后，委员会将向成员国提交最终决定，成员国将根据委员会规矩的审查本领进行投票（除非有多量票反对，不然委员会的提倡将被接管）。该投票将具有拘谨力。

最终步调必须在临时关税征收后4个月内实施。包括拜访最终恶果的委员会实施条例将最迟于2024年10月30日在《官方公报》上公布（最长在拜访运转后13个月内）。

任何潜在步调的灵验期为5年，可根据合理的请乞降随后的审查蔓延。

2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴拜访。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁表现，并将于11月4日前作念出最终裁定。

本文作家：吕牧，源流：央视新闻，原文标题：《一意孤行纳税！欧盟表现对华电动汽车反补贴最终拜访恶果草案》

 

欧委会预表现对华电动汽车反补贴拜访终裁步调，欧盟中国商会复兴

8月20日，欧盟中国商会对于欧委会预表现对华电动汽车反补贴拜访终裁步调的声明。

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欧盟中国商会夺目到欧委会于8月20日预表现了对华电动汽车反补贴拜访的终裁步调建议，对中国及欧盟在华坐褥的纯电动汽车建议征收为期五年、17%至最高36.3%的反补贴税；对在华坐褥的特斯拉电动汽车征收9%的反补贴税。欧盟中国商会对欧委会这一买卖保护办法作念法示意强烈起火和矍铄反对。

欧洲汽车产业界发展和欧方表现均透露，莫得敷裕笔据透露中国新动力汽车对欧盟市集酿成本体性毁伤，而欧方基于“毁伤恫吓”而强行本质买卖步调的作念法有违WTO有关原则，这是产业界所无法收受的。

欧盟中国商会再次强调，中国制造电动汽车的上风不是基于补贴，而是基于产业边界、举座供应链上风及市集强烈竞争。欧委会不公道地愚弄买卖用具抵制电动汽车摆脱买卖，这种保护办法作念法只会伤害欧洲汽车产业本身的韧性，冲击公道竞争环境和欧盟本身绿色转型，并加重中欧买卖垂危，向环球配合和绿色发展发出极其异常的信号。

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自欧方对华电动汽车发起反补贴拜访以来，中国和欧洲汽车产业界不停敕令欧方尊重事实，不要随性动用买卖用具扰动市集，不要聘用不公道时期抵制中欧汽车配合。欧盟中国商会敕令欧盟机构和欧盟成员国听取中欧汽车产业界的声息，客不雅感性看待中国电动汽车发展及市集机遇，从促进摆脱买卖、尊重环球化发展以及助力环球绿色转型角度启航，取消对华制造电动汽车的反补贴税安排，确实促进中欧汽车产业链互利共赢发展，促进中欧绿色买卖，为环球应酬气变的绿色转型作念出切实勤奋。

本文源流：界面新闻，原文标题：《欧委会预表现对华电动汽车反补贴拜访终裁步调，欧盟中国商会复兴》

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