前上级很是愤慨我，三年前极端使绊子给我打差评，让我在二选二的“竞争”中落第，回头一副体恤相，来一句：小他，我是为了你好，因为“走慢就是走快——这句话对我说，犹如把我看成笨蛋一般支吾，但仔细念念来，走慢就是走快如若不是出自他口，而是看成一句东谈主生哲理来看，倒不是莫得酷爱酷爱，准确来说，走慢就是走快，亦然为了走的更远，这用来形色佳好意思XV20再贴切不外。

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佳好意思就是Camry的旧时翻译，到了2007年才驱动官方译名凯好意思瑞。而丰田佳好意思，本田雅阁、尼桑风度这三款车作为90年代中后期日系行政车三剑客，算是日系老车玩家的初学券。

关联词与同时的雅阁和风度不同，你很难在社媒或是短视频网上找到对于佳好意思XV20的改装与详备评测。其实这个不难意会：这车不如五代六代雅阁有改装性能，也不如风度A32尤其是A33姿态优好意思。还有就是毕竟这是丰田，你很难找到把它送熏陶理厂的原理，于是也少许有拆装的视频。

即便到了90年代后期，佳好意思XV20相较于上一代的XV10依旧只用了2.2的5S-FE以及3.0的1M-FE机器。同时的雅阁2.0以及风度2.0的马力王人依然达到了150匹以上，雅阁3.0以及风度3.0更是跳跃了200匹马力，而佳好意思2.2和佳好意思3.0的马力参数鉴别是轸恤的133PS和190PS，虽说在电车横行的期间，老车有些许马力依然绝不测旨，关联词即等于在排放条款尚未很是严苛的90年代，佳好意思XV20的数据也过于过期了。而刻下市面上相对较为流行的“千禧佳好意思”则属于属于XV20的后期版：

而车街市把2000年傍边上牌的佳好意思一律称为“千禧佳好意思”，这种叫法不准确，而这种车的价钱刻下在1万元傍边，这个售价有些难过，因为同价钱不错买到车况很好的六代雅阁，且佳好意思XV20市面上大部分王人是2.2版块，就是代号为5S-FE直列4缸133马力的汽油发动机，匹配的4档自动变速箱。

相对于同时的雅阁和风度二手车莫得太多的价钱上风，也莫得什么很是的亮点。

那么，这么一台“键盘值”严重不及的老车，又有什么扣问的意旨？这就纪念到“走慢就为走快”的主题上来了。先说慢，2.2的佳好意思百公里加快将近去到14秒，这还不如千禧年后后的各式1600cc战车；说操控，这玩意儿莫得啥操控，关联词走烂路很惬意，走好路转弯的技术开快了反而容易推头，是以就算是它加快不那么慢，你依然还得渐渐开；关联词，只有你不撞车，原则上它不会开坏。

90年代行政车当中最脆弱的是风度A32/A33，雅阁CD/CG诚然够耐造，关联词也敌不外刻下大学生赛车手的暴力驾驶，变速箱硬是开到打滑以及径直踩爆缸的雅阁比年来亲目击到不少。唯有佳好意思XV20，它根底不给你把它开坏的契机。

假如，东谈主生是一场马拉松，是一场拉力赛，一驱动太跳的难免能够全身而退，而一谈牢固走来的诚然不是最快的，关联词能够奏凯抵达至极，这概况就是“走慢就为走快”的东谈主生真理。

天然，我推选你接洽佳好意思XV20的施行原因倒不是探讨东谈主生，而是你玩Honda Accord玩毕业了，如若你络续玩Honda，你至多不错无伤通关奥德赛以及Accord Gen4-6；你玩Cefiro毕业了，那么你发现动手Cedric还需要再行作念作业，而佳好意思不同：一朝你玩透了XV10或是XV20，那么上手什么同时的赛利卡ST184/ST204以致是MR2 SW20等等等，只有它的排量是2.2，那么就会变得又浅显又精真金不怕火。